Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 2

Notice: Use of undefined constant DOCUMENT_ROOT - assumed 'DOCUMENT_ROOT' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 5

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 5

Notice: Use of undefined constant DOCUMENT_ROOT - assumed 'DOCUMENT_ROOT' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 11

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 11

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Undefined variable: flag in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Undefined variable: adsense7 in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 39

Notice: Undefined variable: adsense6 in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 40
Защита от угона на рулевую колонку. Механическая защита от угона: виды, устройство, выбор. Механическая противоугонка

Автомобильные противоугонные секретки и механическая защита. Защита от угона на рулевую колонку


Механическая защита от угона автомобиля в 2018 году

Механическая защита от угона автомобиля

Статистика угонов в нашей стране стала более утешительной – теперь она показывает, что количество похищенных транспортных средств ежегодно уменьшается.

Одной из причин существования такой тенденции стало использование механических противоугонных средств защиты для автомобилей.

Этот способ является простым и доступным, но в то же время – достаточно эффективным, имеющим достаточно большое количество преимуществ перед другими защитными приспособлениями.

Законно ли их использование, где и за какую стоимость можно приобрести такие механизмы, что называют механическими СЗ, на какие виды они подразделяются, в чем преимущества каждой из них, как выбрать лучшее приспособление для своего случая – на эти и другие вопросы даст ответы предоставленная статья.

Информация будет полезной для всех автомобилистов, потому что защита транспортного средства для них должна быть в приоритете, поэтому и проблема выбора средств защиты также является актуальной.

Что относится

Под понятием «механических средств защиты» подразумевают специальные устройства, которые устанавливаются автовладельцем на определенные агрегаты транспортного средства.

Использование таких приспособлений объясняется надобностью препятствовать определенным действиям злоумышленников-похитителей.

Например, средство механической защиты в виде блокиратора руля препятствует угонщикам заполучить беспроблемный доступ к данному агрегату. Всем известно, что без наличия исправного руля станет невозможным управление автомобильным транспортным.

Производят авторитетные компании средства защиты исключительно из высокопрочных материалов. Поэтому следует покупать лишь сертифицированную продукцию.

Все типы механической защиты ТС имеют замок и секретный ключ с дополнительным приспособлением , что будет препятствовать злоумышленнику быстро и без проблем завладеть чужим движимым имуществом за счет высверливания.

Среди таких приспособлений можно выделить такие виды:

  • механический блокиратор руля, дверей, колес, педали автомобиля;
  • замок, который блокирует доступ к капоту, коробки передач, замка зажигания;
  • разного типа секретки штыри, которые вставляют в определенные детали транспортного средства.

Каждый из перечисленных типов механической защиты предназначается для конкретного агрегата.

Чтобы сделать правильны подбор такого приспособления, следует учитывать марку и модель транспортного средства, потому что конкретные модели могут подходить лишь определенные типам автотранспорта.

Выбрать можно самостоятельно, изучив предварительно требуемые теоретические материалы.

Блокиратор двери

Самым распространенным и востребованным способом защиты являются механические блокираторы двери, которые препятствуют угонщику в открытие автомобильной двери. Этот механизм представлен в виде небольших штырей, работающих по аналогу дверных защелок.

Когда автомобилист закрывает свое транспортное средство, то кроме основного замка срабатывают защелки, которые можно открыть исключительно специальным ключом. Чтобы проникнуть внутрь салона, похитителю придется «потрудиться» длительное время.

Кроме преимуществ такое приспособление имеет и ряд недостатков:

  • требует делать в автомобильной дверце отверстие, которое в дальнейшем станет причиной образования коррозии и утраты эстетического внешнего вида;
  • защита монтируется на все двери, поэтому требует значительного капиталовложения на проведенные работы по установке.

Монтировать блокиратор на одну из дверей нет смысла, иначе злоумышленник сможет проникнуть в салон транспортного средства через незащищенные входы.

Опытные угонщики в обязательном порядке проверяют отмычкой все двери на наличие блокировки.

Блокировка вала руля

Это приспособление является вторым по популярности приспособлением автомобильной защиты. Оно предназначается для блокировки управляющего механизма – вала руля.

Среди главных достоинств такого блокиратора, монтированного на руле, можно выделить:

  • незначительную стоимость самой системы;
  • комфортабельность использования, потому что она не требует регулярное «залезание» в различные секретные места, как при применении первого вида.

Но существует и значительный минус. Средство является эффективным в защите лишь от начинающих и неопытных злоумышленников.

Для профессионалов разблокировка руля не станет сложностью, потому что они сразу сумеют идентифицировать блокиратор.

Также недостатками можно считать низкий уровень защищенности, отсутствие разнообразия моделей, которые будут подходить ко всем моделям автотранспорта.

Замок на коробку передач

Суть работы такого блокиратора заключается в том, чтобы препятствовать функционированию рычага переключения скоростного режима.

Различают два типа замков:

  1. Без штыря.
  2. Со штырем.

Для открытия механизма потребуется использование специального ключа. Наиболее эффективным такое приспособление будет в использовании для автотранспорта с автоматической коробкой передач.

Если же авто оснащено механикой, то монтирование замка потребует использование дополнительной системы защиты.

Бесштыревый тип замка является наиболее примитивным, потому что он не имеет дополнительных секретных устройств.

Штыревые замки имеют внутри дополнительный штырь, а это значит, что переключить скорость можно лишь после его изъятия из рычага, но и вставки в отверстие, расположенное в потайном месте. устройство открывается при помощи специального ключа.

Основным недостатком блокиратора рычага коробки передач является небольшая степень защиты, так как блокируется не сама коробка, а только рычаг переключения скоростного режима.

Включается заново передача на автотранспортном средстве с помощью механизма, смонтированного под капотом. Это значит, что защита будет действовать лишь при наличии секретного замка на капоте автомобиля.

Замок на капот

Этот тип механической защиты не имеет большую популярность, потому он требует выполнения ряда действий при блокировке и разблокировке.

Замки для автомобильных капотов бывают нескольких видов:

  • механические, которые открываются с помощью специально предназначенного для этого ключа;
  • электромеханические, открытие которых происходит от полученного электронного сигнала специализированного пульта.

Автомобилисты должны знать, что такой тип механической защиты имеет минимальный уровень защиты.

Если транспортное средство попадет в поле интереса злоумышленника, то с капотным замком ему хватит менее одной минуты времени, чтобы устранить помехи в угоне.

Зато такие замки могут быть эффективными в качестве дополнительного устройства. Они помогут при использовании блокиратора рычага переключения скоростного режима.

Противоугонные секретки

Автомобилисты-пользователи такой системой механической защиты однозначно отдают ей первенство среди остальных видов противоугонных механизмов.

Это объясняется простотой их использования, а также высоким уровнем эффективности в противоугонной защите транспортных средств.

Они делятся на два вида:

  1. Механические.
  2. Электронные.

Первая разновидность представлена в виде небольшого приспособления, которое монтируется на какую-либо деталь автотранспорта. При этом, его можно купить в любом специализированном магазине. Также механическая защита от угона автомобиля своими руками делается по несложному алгоритму.

Любая попытка угона автомобиля с установленной в нем секреткой будет провальной, потому что любой из агрегатов может оказаться заблокированным.

Преступнику придется потратить достаточно много времени для подбора нужного ключа. Как правило, если вор обнаружил монтированную секретку, то желания продолжать свои действия отпадают.

Минус в устройства единственный – необходимость всегда иметь с собой требуемые ключи, не забывать их в салоне машины или в других местах, чтобы мочь при надобности всегда заблокировать или разблокировать секретку.

Если потерять специальные ключи, то демонтаж приспособления станет неприятной проблемой для автомобилиста.

Электронный вид – это устройство, которое блокирует автомобильный транспорт одним нажатием кнопки или от набора секретной кодовой информации.

Электронный блокиратор считается более приоритетным, нежели механический аналог. Но располагать их следует совсем в скрытных местах, чтобы злоумышленник не мог сразу обнаружить устройство.

Завести в действие автотранспорт, которые оснастили электронной секреткой будет практически невозможно, не поможет вору даже отключение системы сигнализации.

Приспособление на педали

Этот вид механической защиты транспортного средства является достаточно примитивным, его используют не так часто, как секретки, хоть стоимость такого приспособления будет на порядок ниже.

Устройство размещают под педалями, а это значит, что злоумышленник обязательно его обнаружит, а на демонтаж СЗ потратит несколько минут.

Преимущества и недостатки

Механические приспособления защиты автомобильного транспорта рекомендуется использовать в качестве дополнительного блокиратора, который может быть достаточно эффективным вместе с системой сигнализации.

К преимуществам относят:

  1. Небольшую цену на такие приспособления.
  2. Незначительную стоимость установки.
  3. Независимость от системы энергопитания.

Даже если будет отключена сигнализация из-за отсутствия электроснабжения (допустим, банально разрядился аккумулятор), то «подстрахует» механический блокиратор.

Недостатками можем считать то, что:

  1. Их блокировка и разблокировка требуют наличие специальной отмычки или электронного приспособления.
  2. Большинство из видов блокираторов следует монтировать и снимать каждый раз.

Это может вызывать у пользователей дискомфорт, особенно когда теряется ключ, то средство защиты подлежит демонтажу.

Как выбрать лучшую механическую защиту от угона автомобиля

Для подбора надежной защиты следует знать весь перечень видов приспособлений, которые представлены на рынке противоугонных систем.

Среди них выделяют:

  • механические устройства, о которых говорится в данной статье;
  • электронные приспособления, издающие громкие сигналы в случае попытки проникновения в салон авто;
  • комплексы защиты, включающие несколько видов, перечисленных выше.

Средняя стоимость комплекса в среднем составляет 300 долларов. Но качество и комфорт вполне оправдывают средства, потому что они позволяют запускать двигатель на определенном расстоянии, открывать дверцы, оповещать о возможном проникновении злоумышленников автовладельцу, находящемуся на дистанции от своего транспортного средства.

Для оптимальной защиты автомобиля специалиста рекомендуют выбирать устройства с обратной связью, чтобы определять местонахождение транспорта, с наличием иммобилайзера, блокировки любого из важных агрегатов.

Важно при покупке обращать на название фирмы, которая производит устройства, потому что авторитетные компании с хорошей репутацией следят за качеством своей продукции и не допускают возможность возникновения брака.

Также лучше отказать от старых моделей блокираторов, потому что злоумышленники имеют метода работы с ними, лучше приобрести любую новейшую модель.

Не нужно размещать на транспортном средстве этикетку, которая будет информировать злоумышленнику о защите.

Он сможет заблаговременно подобрать нужные кода-грабберы и отмычки. «Сарафанное радио» — когда автомобилист всем хвастается системой защиты, будет работать не на его пользу.

Нежелательно и включать защиту на большом расстоянии, чтобы воры специальными устройствами не имитировали сигнал блокировки авто.

Успешная защита транспортного средства – это не только подбор хорошей системы, но и ее правильная эксплуатация.

Цены

Рейтинг механических средств защиты от угона автомобиля, как и непосредственная конструкция таких приспособлений, напрямую влияют на стоимость механизма.

В таблице мы предлагаем ознакомиться с диапазоном расценок на самые распространенные устройства:

Вид блокиратора Стоимость (рубли)
Блокиратор колес 350-1 500
Замок для капота 2 500-4 000
Блокиратора на вал руля 4 000-7 500
Блокиратор электроснабжения 350-2 000
Секретки механические 150-600
Блокиратор двери 700-1 000
Блокиратор педалей 800-2 000

Диапазоны цен указаны лишь на саму систему, без учета стоимости ее установки.

Механическую защиту автомобилей не следует считать примитивно. Хоть злоумышлиники и выработали методики борьбы с ней, но все же такие приспособления работают хорошо, особенно когда их используют в комплексе с электронными приспособлениями.

Выбор защиты – сложный и важный момент, следует ориентироваться на собственные потребности и комфорт, учитывать возможные риски.

Правильное монтирование и эксплуатация также станут гарантами вашего спокойствия за транспортное средство на долгие годы.

Видео: Механические средства защиты от угона

avtopravozashita.ru

Лучшие средства защиты авто от угона

Страшный сон любого автовладельца – утром, в обед, вечером или в любое другое время суток обнаружить угон своего автомобиля. Каждый из нас знает, что самые навороченные замки на дверях не спасают от опытных угонщиков. Замки вскрываются, а почти любой преступник без проблем заведет машину без ключа зажигания. Защита от угона автомобиля кажется почти неосуществимым действием, многие владельцы машины считают, что остаётся только надеяться на то, что внимание угонщиков обойдёт вашу собственность стороной. Такое русское «авось, пронесёт». В общем, картина безрадостная. Давайте разберёмся, насколько реально действительно надёжно защитить вашу машину от угона злоумышленниками и насколько это трудноосуществимо и дорого.

Лучшие средства защиты авто от угона

Какие средства помогут защитить авто от угона.

Как защитить вашу машину от угона

Машина – это дорогая вещь на колёсах, а значит, украсть её намного легче многих других дорогостоящих объектов. Воруют дорогие машины под заказ, угоняют дешёвые «развалюхи» – на запчасти. Угоняют машины ночью – пока вы спите, днём – пока вы работаете, и даже за 1 – 2 минуты, пока вы отошли в магазин. Каждую минуту вы можете стать объектом внимания автоворов, и многих эта мысль фактически сводит с ума.

Сигнализация не спасёт

Сигнализация как злая собака: случайного хулигана она отпугнёт, а опытный вор придёт с пистолетом и просто пристрелит её. Так и тут: случайный хулиган без опыта в таких делах сбежит при визге защитной системы, а опытный угонщик сделает так, что она и не пискнет. Не будем углубляться в технологии взлома сигнализации, просто стоит понимать, что это – не панацея, и даже не серьёзная преграда, даже если вы отдали за противоугонную систему последнего поколения кругленькую сумму.

Как защититься от угона

Против лома нет приёма: механические средства защиты от угона в противовес механическим средствам угона злоумышленником

Отключив сигнализацию, злоумышленник полезет в машину по старинке: отожмёт дверь, подденет замок, соединит провода, то есть будет действовать так, как действовали 10 и 20 лет назад. Механические действия – самые надёжные. Значит, и противостоять им следует также с помощью механических действий. Будем размышлять с точки зрения угонщика: пойдём по всем этапам взлома по порядку, на каждом из них выбирая лучшее средство, которое максимально помешает простому и быстрому угону. Итак. вы решили угнать автомобиль и обезвредили сигнализацию. Что дальше?

Шаг первый: блокировка дверей

В первую очередь, нужно попасть внутрь автомобиля. Обычный замок взламывается очень легко: это годами отлаживаемая и совершенствуемая постоянно технология. Задача автовладельца – вставить палки в колёса на этом этапе. Действие блокиратора двери основано на проникающих штырях. Специальная кнопка по нажатию активизирует штыри, и взломать дверь становится почти невозможно. Прекрасно, да? Так, да не так. Двери с такими штырями, скорее всего, не взломают, а вот разбить стекло это не помешает. А пролезть в выбитое стекло – дело техники, это легко и быстро. Такое положение дел не означает, что устанавливать блокировки дверей не нужно, но означает, что это не самая надёжная система при комплексной защите от угона. Идём дальше.

Защита от угона: блокировка дверей

Шаг второй: устанавливаем на сиденья замки

От блокировки дверей переходим к сидениям – это следующий «причал», на который попадает угонщик после того, как проникает внутрь автомобиля. Хитрые инженеры прекрасно понимают, что, если придвинуть к рулю сиденье и наклонить его спинку вперёд, сесть за руль не получится. На этом и основано другое приспособление – механический фиксатор сиденья, опять же, на замке. Сразу следует отметить, что такие «штуки» – это, скорее, авторская защита от угона, которую следует искать на автомобильных рынках у конкретных мастеров. В автомагазинах такие зажимы вам вряд ли предложат. О том, что какой-то продавец продаёт специальные секретки на автомобиль от угона, обычно хорошо известно в узких кругах, такие новости разносятся быстро.

Механический фиксатор сиденья

Шаг третий: блокируем руль

Предположим, через разбитое стекло угонщик вскрыл замки на сиденьях, отодвинул их, попал в салон, как ещё мы можем ему помешать? Какие преграды приготовим ему на пути? Есть ещё одна штука, которая устанавливается прямо на рулевое колесо. Вы, несомненно, слышали об этом приспособлении раньше: в народе такую палку называют кочергой. Кочерга блокирует руль, не позволяя ему вращаться. Для того чтобы она начала действовать, её (по сути, длинную раздвоенную палку) устанавливают между спицами руля, а иногда «втыкают» в гнездо тормоза. Таким образом, распорки как бы установлены прямо на руль и мешают вращению, что теоретически должно помешать управлению автомобилем.

Можем сказать, что такое устройство – не самое (мягко говоря) надёжное и эффективное из перечисленных. С ним угонщик расправится очень быстро – просто перекусит её и все. В случае же, если он, по неосмотрительности, не захватил достойные кусачки (что маловероятно), то имеющихся у него инструментов хватит для того, чтобы просто перекусить обод руля. Оставшийся «пенек» позволяет нормально управлять машиной, а затем просто поставить новое рулевое колесо. В общем, раз-два и готово.Но многие считают, что такой маячок на руле – мы вас ждали, господин автоугонщик – довольно серьёзный сигнал для того, чтобы автомобиль вообще не заинтересовал воров. Что ж, это вполне возможно.

Шаг четвёртый: блокируем рулевую колонку

Следующая доступная блокировка, которую иногда называют лучшей механической защитой от угона, тоже блокирует руль, но совсем иначе. Это уже не палка, а муфта, её крепят к валу на руле, там, где находится педальный узел.

Что ж, если предыдущий пункт мы могли назвать маячком, то этот будем считать уже серьёзным таким маяком. Неопытный вор, скорее всего, с такой муфтой не справится вообще, а опытному потребуется довольно много времени – до получаса – чтобы обезвредить эту зловредную конструкцию. Велика вероятность, что он просто плюнет и решит заняться какой-то другой, более доступной четырёхколесной целью. Время, которое понадобится угонщику для обезвреживания муфты, зависит от того, какой замок на ней установлен. Где-то подойдёт самая обычная отмычка, где-то придётся приложить все свои таланты взломщика. Но все замки падут, если у угонщика будет тот самый лом, против которого нет приёма – в данном случае – любая модификация болгарки.

Блокировка рулевого вала

Шаг пятый: обратим внимание на педали

Защита на педали также обладает весьма сомнительной ценностью. А ещё она жутко мешает при езде, и нет, не угонщику, а самому водителю. Не очень радостно, да? Педальная заглушка блокирует их движение, и её нужно откручивать и прикручивать несколько раз за день. А каждый раз снимать её и переустанавливать очень неприятно: большая, громоздкая конструкция, которая в силу своего расположения сильно пачкается в плохую погоду. В общем, этой конструкции против угона авто даём пальму первенства как самой бесполезной. Тем более, во многих случаях хороший водитель (не сомневайтесь, угонщик будет хорошим водителем, род деятельности обязывает) легко вообще обойдётся без педалей. И все мучения насмарку.

Шаг шестой: блокируем коробку передач

Машина на механике позволяет заблокировать коробку передач, чем многие и пользуются. И делают это хитро: замыкают заднюю передачу, оставляя возможность ехать разве что только задним ходом. Не слишком удобно так угонять машину. Казалось бы – вот она, эффективность! Но любое действие рождает противодействие: в этом случае взламывается капот, передача переставляется вручную и… всё. Никаких преград. Ага, воскликнут счастливые обладатели полноприводных автомобилей, а на моей машине это не сработает! Но и их можно расстроить: болгарка легко обеспечит доступ к заблокированному рычагу.

Замок на КПП

Шаг седьмой: блокируем ручник

Такое изобретение можно купить и кустарного производства, и фирменного. Ручник фиксируется специальной запирающей конструкцией и блокируется замком. Тут наш угонщик отложит болгарку и достанет кусачки. Пара минут под автомобилем, и ручной тормоз на машине перестанет существовать. Некоторые и вовсе действуют радикально в своём стремлении максимально обезопаситься от угона. Они связывают ручной тормоз и гидравлику, таким образом отрезать кусачками стояночник не получится. Только это уже вмешательство в тормозную систему, которая может быть очень опасной для самого владельца. Стоит ли оно того? Вам решать.

Шаг седьмой: запечатываем капот

Ещё один способ защиты авто – заблокировать зажигание специальным жучком. Таким образом, из салона завести машину не получится. А на капот устанавливается надёжный замок, который полностью оградит внутренности автомобиля от несанкционированного доступа (только это неправда). Любые замки легко снимаются с помощью набора средств у угонщика. Но попробовать, может быть, и стоит

Замки взламываются угонщиками

Шаг восьмой: маркируем запчасти

Чтобы на рынке краденного не появились части вашего автомобиля, многие занимаются несмываемой маркировкой деталей. Считается, что специальная метка оградит машину от угона для продажи по запчастям. Только это неправда – практика показывает, что маркировка стёкол автомобиля, движков, аккумуляторов не помогает избежать внимания угонщиков. Другое дело, что, если такие средства и не помогут избежать угона, они могут потом помочь выявить преступников в момент попытки сбыта краденого. А могут и не помочь. Как повезёт.

Вместо послесловия

Что же делать? Значит ли это, что никаких средств от угонщиков нет, и вам ничто не поможет? На самом деле, даже некоторые устройства из списка могут вам помочь (и сильно) сбить внимание. Планируя преступление, угонщики хотят совершить его максимально тихо и быстро. На улицах полно автомобилей, которые не обременены никакими защитными механизмами. Их угонять легко и удобно, и никакие шумные болгарки не понадобятся. Зачем тратить время на машину, которая обвешана всякими неудобными «секретами».

Таким образом, пусть не существует супер-надёжного средства для того, чтобы на 100% обезопасить машину от угона, можно сделать её угон таким замороченным делом, что преступники сами пройдут мимо, не желая тратить время и подставлять себя под опасность раскрытия. Для этого можно даже не использовать всех выше перечисленных хитростей, а отобрать несколько наиболее привлекательных для вас шагов. Этого будет достаточно для того, чтобы ваша машина перестала быть интересной преступникам. А автовладельцу большего-то и не надо.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

rating-avto.ru

Лучшая механическая защита от угона автомобиля

Какой вопрос может объединить всех автомобилистов? Это всё, что может касаться защиты автомобиля от угона. Для этого в настоящее время используется множество разнообразных методов. Среди них есть и механические средства защиты, так называемые секретки на автомобиль, а также и электронные противоугонные системы. В этой статье мы рассмотрим механические средства защиты автомобиля и выявим лучшие из них.

Механические противоугонные средства

Механические противоугонные средства

Стоит сразу отметить, что угнать можно любую машину. Угонщики находят методы, позволяющие справляться с самыми современными способами защиты автомобиля от угона. В этой сфере наблюдается своеобразное соревнование между производителями противоугонных систем и производителями средств борьбы с этими самыми системами. Основной задачей автомобилиста в этой ситуации становится не выбор самого надёжного средства защиты, а максимальное усложнение проникновения злоумышленников в автомобиль и непосредственно угона. В списке механических средств защиты автомобиля от угона следует отметить дверной замок и замок зажигания, блокиратор руля, штырь в коробку, или блокиратор трансмиссии, капотный замок.

Ключ и замок зажигания — простейшие иммобилайзеры

Ключ и замок зажигания — простейшие иммобилайзеры

Самые простые средства защиты из разряда механических — это ключ к дверному замку авто и ключ к замку зажигания. Они существуют практически в каждом автомобиле. Исключение составляют современные дорогие автомобили, где ключ имеется, но из кармана его можно и не вынимать. На вскрытие дверного замка у злоумышленников уходит не более минуты. Для вскрытия можно применить обычную линейку при наличии знаний о конструкции замка. Часто злоумышленники просто-напросто высверливают личинку замка, которая впоследствии легко заменяется на новую или же меняется полностью замок, что тоже не составляет сложности. Более того, в настоящее время наборы для открывания отмычек имеются в свободной продаже. Такие отмычки продаются с целью приносить пользу, например, когда замок автомобиля случайно закрылся, а ключи остались внутри. Однако угонщики ничуть не стесняются использовать их в собственных корыстных целях. Также легко справиться и с замком зажигания и всевозможные ключи от секреток можно заменить подобным набором отмычек.

Ещё одним способом защитить авто является блокировка рулевого колеса с применением так называемой кочерги, которая фиксируется на руле и закрывается на замок. Пока на руле находится это средство, поворот невозможен. Правда, профессионалы отмечают, что замок этого устройства тоже можно взломать, если обладаешь определёнными знаниями и навыками.

На видео рассказано о самых простых, но действенных механических противоугонных средствах:

Перейдём к следующему средству. Это замок на коробку передач. Он представляет собой металлический штырь в коробку переключения передач, закрывающийся на ключ. Способ установки этого замка таков, что подобраться к нему достаточно трудно. Основной способ его вскрытия — это использование отмычек. У грамотных «специалистов» это получается достаточно быстро. Кроме того, у большинства переднеприводных автомобилей имеется возможность включить передачу, проведя некоторые несложные манипуляции под капотом. Так что ещё одно необходимое средство — это замок капота.

Капотный замок — важный элемент комплексной защиты автомобиля от угона. Только попав в подкапотное пространство, злоумышленник в состоянии отключить сигнализацию и произвести иные манипуляции. Чем сложнее ему будет это сделать, тем менее уверенными будут действия угонщика, вплоть до того, что он оставит в покое машину с незамолкающей сигнализацией. Надёжность самого же капотного замка зависит от добросовестности специалиста, устанавливавшего приспособление, а также от вида замка. Капотный замок может быть механическим или электромеханическим. Электромеханический замок удобен тем, что одно нажатие кнопки на брелоке позволяет открыть замок.

На видео рассказывается о продвинутых противоугонных механических средствах:

По результатам рассмотрения механических способов защиты авто от угона видно, что сама по себе противоугонная секретка, будь то штырь в коробку или капотный замок и т. д., не представляет особой преграды для злоумышленника. Зато они с большой долей вероятности защитят от уличных вандалов, решивших покататься. Как правило, «профессиональный» угон автомобиля тщательно планируется. Изучается типичный маршрут передвижения, места остановок. А самое главное, злоумышленник изучит средства защиты, которые применяются в авто. Однако сам процесс вскрытия и угона машины не должен превышать 15 минут. Таким образом применив в комплексе вышеуказанные средства защиты, можно максимально усложнить этот процесс. То есть если сигнализация тем или иным способом отключена, замки вскрыты, угонщик проник в автомобиль, а он не заводится или не трогается с места, то машину злоумышленник бросит. Особенно в дневное время, когда людей вокруг много и можно привлечь ненужное внимание. Вот это и есть наглядная демонстрация работы секретки.

Одними из старейших секреток являются всевозможные тумблеры. Суть их работы заключается в том, чтобы разъединить важное соединение в электрической цепи. Если в карбюраторных автомобилях важных соединений было не так много, то в инжекторных моторах таких цепей уже достаточно много, прерывание хотя бы одной из них делает невозможным угон машины. Сейчас такие секретки тоже достаточно популярны, однако их развитие уже шагнуло далеко вперёд. Сейчас это уже не просто тумблеры, а полноценные электронные секретки, найти и справиться с которыми зачастую не удаётся. Сами угонщики отмечают, что иногда просто приходится бросить машину, не желающую заводиться по совершенно непонятным причинам.

На видео рассказано, как выбрать механическую противоугонную систему:

Как показывает практика, не стоит отказываться от сигнализации. Даже обыкновенная «кричалка» способна отпугнуть злоумышленников, которые могут только вскрыть дверной замок и завести авто, соединив соответствующие провода. Конечно, она будет бессильна против умельцев, способных легко отключать простые сигнализации. Здесь потребуется сигнализация посерьёзнее. А вот против злоумышленников, имеющих в своём арсенале средства, справляющиеся с самыми современными противоугонками, мини-сварочный аппарат для снятия петель гаража и т. д., спасение вряд ли найдётся. Спасением здесь может быть только соответствующая страховка автомобиля. Сложности может составить и индивидуально выполненная сигнализация. Ведь схемы популярных сигнализаций узнать нетрудно, а вот если противоугонку для вас сделали в единичном варианте, то угонщик вряд ли узнает, как с ней бороться.

365cars.ru

Механическая защита автомобиля от угона – виды, принцип действия, как выбрать

Механические противоугонные средства защиты авто бывают двух типов: навесными и встраиваемыми. По принципу своего действия они так же делятся на два вида: блокирующие отдельные узлы и агрегаты машины (педали, коробку передач, руль, двери, колеса) и препятствующие доступу угонщика в моторный отсек или в салон.

Разблокировать средство защиты машины можно только при помощи оригинального ключа или другого специнструмента. Блокираторы дают хозяину авто главное – время, в течение которого преступника можно успеть задержать или не допустить самого угона.

Устройства блокировки могут устанавливаться на видных местах или скрытно.

В последнем случае о месте расположения «девайса» знает только владелец транспортного средства.

Типы механических замков-блокираторов

Механические противоугонные системы могут блокировать:

  • руль;
  • замок зажигания;
  • КПП – коробку переключения передач;
  • тормоза;
  • педали;
  • двери;
  • колеса;
  • багажник, капот.

Отдельным видом блокировки являются гайки и болты нестандартного типа. Они могут устанавливаться на двигатель, колеса и прочие узлы машины.

Блокиратор руля

Механическое устройство, блокирующее руль, может устанавливаться на самом руле либо на колонке. Наружный тип замка подходит для любой трансмиссии. Вариант, крепящийся на рулевом колесе, может быть двух типов. Первый состоит из упирающейся в торпедо ручки и подвижного штыря-фиксатора. Устанавливается легко, плотно облегая при этом руль.

Второй вариант блокиратора представляет собой раздвижную конструкцию, на концах которой есть крюки. Возможна конструкция и без них. Один конец при этом нужно зацепить за педаль или упереть в пол, а второй – зафиксировать на руле, заклинив его и ограничив подвижность.

Внутренний блок устанавливается внутри рулевой колонки. Состоит из запирающего штыря и обжимной муфты.

Устройство блокировки замка зажигания

Защита замка зажигания может быть внешней или внутренней.

В первом случае установка блокиратора не требует изменения узла, а во втором – заводской замок меняется полностью. Наружный блокиратор состоит из двух частей, которые, подобно панцирю, плотно охватывают замок зажигания. Базовая часть монтируется сверху штатного замка и защищает его от взлома методом высверливания.

Вторая часть монтируется на плоский диск и полностью закрывает сердце замка. Это защищает от отмычек и устройств типа свертышей. Каждый блокиратор такого типа продается со своим билатеральным ключом.

В случае полной замены заводского устройства, блокиратор состоит из 2 деталей в виде тисков и замка. Эти детали монтируются вокруг рулевой колонки и перекрывают доступ к замку. Такая защита является трехуровневой: каждый из уровней закрывает возможность доступа к предшествующему. Данный способ намного повышает надежность блокиратора.

Замок КПП

Принцип работы блокиратора коробки передач состоит в фиксации ее подвижных частей. При использовании внешнего устройства действенным методом защиты является блокировка КПП в положении «задний ход». Машина сможет двигаться только назад. В случае АКПП нужно использовать стояночный режим.

Существует и дуговой вариант блокиратора коробки передач. В нем применяется скоба, охватывающая рычаг и прижимающая его к замку зажигания.

Внутренний тип блокиратора монтируется в центральном тоннеле и скрыт от «постороннего глаза». Вор может увидеть только личинку для ключа, находящуюся сбоку от рычага. Внутренний блокиратор может быть штыревым или безштыревым. В первом случае специальный штифт помещается в коробку и запирается ключом. Такое устройство применяется на машинах, использующих АКПП. Безштыревая конструкция такая же, как и штыревая, только без штифта.

Блокиратор тормозов

Блокиратор тормозов – это целая система, которая препятствует дальнейшему движению машины.

Механизм действия блокиратора такой: в тормозную систему помещается возвратный клапан. Если этот клапан не отключить, то он сработает при первом же торможении. При этом тормозная жидкость по направлению от педали пропускается, а назад – нет.

В тормозной системе образуется избыточное давление, которое не дает колодкам вернуться в первоначальное положение. Педали сцепления и тормоза остаются выжатыми, стартер останавливается. Дальше машина двигаться не сможет.

Устройство, блокирующее педали и КПП

Данный тип блокиратора подходит только для машины с механической коробкой передач. Устройство блокирует две педали – сцепления и тормоза. Если рычаг коробки передач будет установлен в положение «задний ход», то автовор не сможет выжать сцепление и переключать скорости.

Блокиратор педалей работает так же, как и капкан – он сжимает педаль и не допускает ее дальнейшее движение. Как правило, блокиратор состоит из 2-х скоб, охватывающих педали и препятствующих движению авто.

Блокировка колес автомобиля

Данного типа блокировки вполне хватает на одно колесо.

Подобные механизмы делятся на три вида:

  • Капканы – охватывают колесный диск и шину своими боковыми частями со стопорными клыками, закрывая при этом доступ к крепежу колеса. Капканы имеют резиновые вставки, которые не дают клыкам поцарапать диск.
  • Крабы – имеют широкое основание, от которого в стороны расходятся три блокирующие лапы. Принцип работы такой же, как и у капкана.
  • Крепление-блок – оно монтируется на вентиляционные отверстия на литом диске. Однако данная защита не такая надежная, как «капканы» и «крабы».

Устройства, блокирующие двери

Блокираторы дверей представляют собой небольшие штыри, которые устанавливаются прямо в дверь.

Штыри активируются электронным брелком, приходя в движение после того, как закрылся штатный замок.

Они входят в специальные пазы на корпусе, надежно блокируя двери. Взломать «по-тихому» такую систему у угонщика не получится.

Блокираторы капота и багажника авто

Такая защита, как правило, представляет собой трос, на одном конце которого расположена сердцевина для ключа. Естественно, этот конец троса находится в салоне авто. Если угонщик не будет знать, что трос есть, то не попадает ни в багажный, ни в моторный отсек.

Гайки и болты нестандартного типа

Наряду с угоном одной из проблем автолюбителей является разукомплектование транспортных средств. «В один прекрасный момент» воры могут запросто оставить Ваше авто без колес. Для защиты своей «ласточки» купите гайки и болты нестандартных форм. Головки таких болтов и гаек имеют специфический профиль – это препятствует откручиванию колес типовыми инструментами.

Нестандартные гайки и болты применяются для крепления мотора, колес, иногда – номерных знаков.

Существует три вида профилей:

  • асимметричный многоугольник;
  • фигурный контур;
  • болт с дырчатой головкой.

Наиболее распространенным типом профиля является ассиметричный многоугольник. Он может иметь от 8 до 40 граней. Чем больше фасок, тем сложнее снять колеса или мотор. Фигурный контур состоит из бессистемно искривленных, хаотичных линий. Именно в этом и заключается повышенный уровень надежности профиля. В болтах с дырчатой головкой отверстия характеризуются неупорядоченной расстановкой, диаметром и глубиной. Такой тип профиля часто совмещается с фигурным контуром. Благодаря этому надежность охраны намного повышается.

В типовом наборе продают 4 единицы крепежа и специальный ключ.

Преимущества механической защиты автомобиля от угона

Рассмотрим преимущества блокираторов, о которых мы рассказали выше. Внешняя блокировка руля замечается с улицы, при осмотре салона автомобиля. Соответственно, в дневное время этот фактор может вынудить угонщика отказаться от своих планов. В случае внутреннего фиксатора злоумышленник может увидеть штырь и муфту – они имеют отпугивающий вид. Если Вы потеряете ключ, «разблокировать» замок получится только с помощью ножовки по металлу.

Преимущества кожуха на замке зажигания:

  • чтобы его установить, не понадобится снимать заводской замок либо сердцевину;
  • в комплектацию кожуха включается футляр, в котором можно хранить съемную крышку;
  • внешнее расположение замка иногда отпугивает угонщика;
  • всю конструкцию защищают от взлома профильная и дополнительная шайба, а также специальный диск-ловушка.

К этому замку нельзя подобрать ключ или открыть с помощью отмычки.

Плюсы блокиратора с заменой замка зажигания:

  • чтобы установить новый комплект, нужно всего 20-40 минут;
  • в наружной части блокиратора есть болты со штифтами, которые перекрещиваются один с другим по периметру замка;
  • угонщик тратит на взлом только наружной части такого замка больше времени, чем на совершение всего остального преступления.

Достоинства блокировки КПП:

  • внутренний замок надежно спрятан под обшивкой, чтобы его взломать, надо сначала попасть в тоннель;
  • при желании внешний замок также можно «закамуфлировать», скрыть от посторонних взглядов;
  • блокировка коробки передач – это одна из самых популярных механических защит авто от угона.

Основное достоинство блокировки тормозов заключается в том, что это чисто механическое устройство, никак не связанное с АКБ или сигнализацией.

При попытке угона замок полностью обездвиживает автомобиль. Замки типа «капкан» изготавливаются только из прочных металлов, легки в эксплуатации. Днем такая блокировка заметна в салоне и может служить в роли «отпугивающего фактора».

Блокираторы колес не боятся разъедающих химикатов, сворачивания сердцевины или высверливания. Их можно использовать и не по прямому назначению: например, для того, чтобы зафиксировать сломанное авто на наклонной дороге.

Преимущество блокираторов дверей состоит в принципе действия, который схож с работой сейфового замка.

Блокирующий трос – это защита капота, которая забирает у угонщика главное: время. Преступник, который не может быстро открыть капот и отключить сигнализацию, скорее всего, отступит.

Болты и гайки с «секретом» – это один из самых доступных для автолюбителя способов защитить машину от разукомплектования и угона.

Недостатки мехзащиты авто

Механические системы защиты авто от угона имеют не только достоинства, но и некоторые недостатки. Так, подвесной замок на руль достаточно трудно установить и снять. Блокиратор системы зажигания усилен снаружи, но ослаблен внутри. Если Вы потеряете ключ и попытаетесь вскрыть замок подручными инструментами, то можете сломать не только само устройство, но и рулевую колонку. А в этом случае ремонт на СТО неизбежен.

Скрытый замок на коробке передач эстетичен, но его не установить без помощи мастера.

Возвратный клапан, вживленный в тормозную систему, через некоторое время ломается. Поэтому время от времени автовладелец должен проверять его работоспособность.

Устанавливаемые на педали замки неудобны: дабы их установить, потребуется подлезть под рулевую колонку. Понятно, что сделать это лучше всего с «уличной» стороны. Монтаж замка вызовет проблемы у людей с больной спиной, а также у водителей, которые недавно перенесли операцию.

Блокираторы колес громоздкие и тяжелые, их непросто устанавливать и снимать.

Нестандартные болты и гайки, как правило, расположены с наружной части авто. По этой причине эти детали крепежа постоянно загрязняются и их бывает проблематично открутить даже «родным» ключом.

Головки с простым профилем (восьмигранник, звездочка) малоэффективны. Угонщик может достаточно легко подобрать ключ из стандартного набора. Лучше всего покупать нестандартный крепеж вдали от места своего постоянного проживания. Если Вы купите малораспространенную деталь, то создадите дополнительные проблемы для автоворов.

Нестандартный крепеж должен быть изготовлен из металла высокого качества, иначе его можно легко скрутить или срезать обычным трубным ключом.

У большинства замков ломаются отпирающие детали и сердцевина. Если это случится, Вам придется покупать новое устройство. Во многих замках ремонтируются только мелкие части – шайбы, штыри, муфты. А их можно сделать и своими силами.

Как выбрать защиту

Выбирая дополнительную защиту для своего авто, нужно в первую очередь, учитывать качество материала, из которого производитель изготовил данный блокиратор. Более того, большое значение может иметь марка и модель транспортного средства – некоторые блокираторы подходят только к определенным авто. Немаловажным фактором выбора должна стать легкость установки и демонтажа.

Важно: при попытке взлома система защиты должна продержаться хотя бы 15 минут.

Тогда вероятность того, что машину у Вас угонят, практически нулевая. Если выбираете замок на руль, то проверьте, вписывается ли устройство в габариты именно Вашей машины.

Колесные блокираторы должны крепиться к колесной оси или ступице. Такие модели будут более эффективными в плане защиты. Гайки и болты «с секретом» должны иметь удобную структуру. Избегайте «конусовидных» шляпок и отверстий с малым поперечником. Болты должны иметь специальное охранное кольцо и низкую шляпку.

Внутренние блокираторы практически незаметны, но их монтаж часто требует нарушения целостности салона. Нужно вспороть обшивку, добавить отверстия. Монтаж такой защиты должны выполнять только профессионалы – самостоятельно проводить данный вид работ не рекомендуется.

Как пользоваться механическими охранными системами

Каждый из перечисленных в этой статье механических блокираторов достаточно прост в своем применении. Вместе с тем, любое устройство обладает своими индивидуальными характеристиками. Ознакомиться с ними можно, прочитав инструкцию. На все типы противоугонных средств распространяется одна и та же мера предосторожности – сохраняйте уникальный ключ, который шел в комплекте с блокиратором.

Когда будете снимать колеса с защитными гайками и болтами, снимайте их в первую очередь.

И наоборот, при установке их следует затянуть самыми последними. Благодаря такой последовательности действий злоумышленник не сможет затянуть оставшиеся крепления, дабы ослабить давление защитного средства. Закручивая болты, не используйте ударный болтоверт – гайки и болты от этого разрушатся уже через 2-3 применения. Максимальное усилие при затягивании болтов и гаек – 5-7 кг.

Гарантия на механические охранные средства

Производители механических охранных систем предоставляют на свою продукцию гарантию до 5 лет. Важное условие: блокиратор нужно использовать по назначению и надлежащим образом и сохранить чек. Гарантийное обслуживание блокиратора предусматривает замену деталей, которые вышли из строя, или полную замену сломавшегося механизма на такой же новый.

Производители механических блокираторов

В конце нашей статьи рассмотрим производителей механических охранных систем:

  • Alca. Alca – это бренд немецкой компании Alka Mobil, занимающейся логистикой и предоставляющей различные услуги автомобилистам. Кроме противоугонных устройств, компания продает стеклоочистители, мелкие аксессуары, чехлы, пылесосы, насосы и т. д.;
  • Bolk. Центральный офис компании Bolk находится в Китае. Продукция фирмы – это блокираторы, части отделки салона, аккумуляторы и прочие детали. Главные задачи фирмы – расширение ассортимента продукции при одновременном уменьшении стоимости;
  • Defen Time. Defen Time – торговая марка, принадлежащая фирме «Меритек». Компания производит и продает поисковые и охранные устройства. На данный момент в ассортименте фирмы есть 6 различных моделей противоугонных систем;
  • StarLine. StarLine – это поисковые комплексы, иммобилизаторы и охранные системы. Бренд принадлежит компании «Ультрастар».

dvigist.ru

виды, устройство, выбор. Механическая противоугонка :: SYL.ru

Механическая защита от угона пользуется спросом. Однако способна ли она надежно защищать автомобиль? В статье рассмотрим виды имеющихся блокираторов, устройство их и то, насколько они хорошо выполняют свои задачи. Нужно напомнить, что противоугонные средства по своим прямым опциям гарантируют защиту от проникновения, а также передвижения транспортного средства, даже если совершается оно на буксире.

Классификация

На данный момент механические противоугонные системы делятся на два типа. Речь идет о стационарных и переносных. Первые устанавливаются к органам управления машины и начинают работать при установке ответной части. Включаются они либо автоматически, либо вручную. Переносные блокираторы каждый раз должны сниматься и устанавливаться водителем вручную.

К первому типу относятся дополнительные замки, которые устанавливаются на капот, блокираторы рулевой колонки, специальные установки на дверях, а также устройства для отслеживания работы коробки передач. Нужно отметить, что механическая защита от угона имеет свои преимущества.

Например, блокираторы такого типа можно использовать в комплекте покупаемой в качестве охранной системы. А также нередко их используют в качестве отдельной ступени. Например, человек может заблокировать селектор коробки передач отдельным ключом либо же установить еще и дополнительные замки на капот, чтобы они работали сразу же после того, как автомобиль был установлен на защиту.

Мобильными блокираторами или же противоугонными устройствами считаются средства для фиксирования руля, а также устройства, устанавливаемые на педали. Их преимущество заключается в том, что конструкция автомобиля при этом не меняется, а стоят данные средства довольно дешево. Однако нужно отметить минусы. Например, использование данного устройства не очень удобное, так как его постоянно придется снимать и устанавливать. Не нужно забывать, что большая часть таких блокираторов - довольно массивные конструкции, поэтому носить их с собой будет неудобно.

Замки капота

Ворам обязательно будет необходим доступ к капоту, так как им нужно как-то завести машину, а также заглушить сирену. Последний момент предусматривает залитие специального вещества. Сигнализационное устройство могут залить монтажной пеной, также некоторые его просто ломают. Зато с механической защитой от угона автомобиля так сделать нельзя.

Что касается доступа к двигателю, то нередко его специальные детали меняют для того, чтобы завести автомобиль. Также не следует забывать, что нередко автомобили взламывают для того, чтобы выкрасть АКБ. Для того чтобы предотвратить данную ситуацию, необходимо использовать такую механическую защиту от угона, как штыревой блокиратор. Он имеет простую конструкцию. Спереди устанавливаются два штыря, которые во время закрытия капота и установки автомобиля на режим охраны блокируются при помощи специальных механизмов. Последние связаны с электроприводом, который спрятан под капот. Не следует забывать, что штыри нужно одеть в пластиковые цилиндры. Если вор будет пытаться спилить штырь, то такой кожух будет проворачиваться. Нужно заметить, что по отзывам покупателей, такой метод завоевал спрос, так как максимально эффективен. Если качественный механизм будет действительно работать, то ни лом, ни пилка по металлу, ни специальное устройство для дверей не сработают.

Второй вид защиты системы построен на блокировке замка капота, который установлен на заводе. То есть водителю необходимо перед выходом из машины обязательно нажать на запорный механизм. Он, как правило, располагается в салоне. После этого капот штатным рычагом открыть невозможно. К сожалению, данный метод защиты не сильно эффективен, так как вскрыть капот можно при помощи ключа, который можно сымитировать при помощи специальных средств. Таким образом, воры при угоне используют либо метод бампинга, либо отмычки.

Дополнительные замки дверей

Конструкция блокираторов может напоминать систему защиты капота. Если, конечно, речь идет о запорных механизмах. Активация таких устройств происходит после того, как водитель ставит машину на охрану. Следует понимать, что зажигание должно быть выключено. Тогда система при ДТП не будет срабатывать. Особенность заключается в следующем. Если речь идет о стилевых замках, которые были куплены вместе с дешевой сигнализацией, то никакого проку от них не будет. Сигнал, который подается на брелок, можно запросто заглушить специальным устройством, при помощи него же деактивируется замок, соответственно дверь будет легко открыть. Если водитель действительно хочет использовать данный способ защиты, то ему следует устанавливать сигнализацию, которая защищена специальным кодом. А лучше всего использовать дополнительную механическую защиту от угона, которая будет иметь защиту от ретрансляции.

Блокираторы селектора КПП

Данный метод будет защищать от угона тем, что ход ручки автоматической коробки передач будет заблокирован. Если речь идет о механической, то рычаг выбора, используемый в передаче, также будет недоступен. Данный механизм можно устанавливать и запирать либо вручную постоянно, либо подключать к штатной системе сигнализации. Однако, если использовать обычный замок, то защита автомобиля будет минимальной. Как правило, довольно часто в дешевых устройствах предполагается, что личинка замка будет находиться слишком близко к селектору, соответственно, любой взломщик ее заметит. Сам же силовой механизм должен быть скрыт под пластиковой накладкой, поэтому механический способ взлома будет исключен.

Блокиратор рулевого вала

При помощи блокиратора руля можно обеспечить полную защиту своему автомобилю. Он устанавливается либо под рулем, либо возле педали. Следует использовать стопор, сам механизм защиты, автоматическую защелку, муфту, винты и ключ. Во многих дорогостоящих противоугонных системах используется рулевой вал с муфтой, который делится на 2 части.

Данная деталь вращается вместе с рулем, поэтому никакой человек не сможет догадаться, что она здесь установлена. Для того чтобы активировать данную защиту, нужно активировать стопор и полностью закрыть машину. После этого при попытках вращения рулевой колонки стопор будет упираться в панель управления, а также в педальный узел. Перед тем как покинуть свою машину, водителю следует заблокировать руль обычным механическим противоугонным средством, за счет чего при попытке угнать машину ворам придется долго повозиться.

Наиболее эффективными можно назвать блокиратор руля, который используется вместо ключей, - секретки. Если условия полевые, то разблокировать руль будет практически нереально, так как следует использовать сабельную пилу. Нужно отметить, что, к счастью, большая часть угонщиков не используют данный инструмент в стандартном наборе. Именно поэтому подобный механический блокиратор отпугнет любого вора.

Съемный блокиратор руля

Еще одно противоугонное устройство, которое позволит защитить машину, это съемное. То есть его необходимо постоянно надевать на ободок руля, а потом снимать. Смысл данного устройства заключается в том, чтобы угонщик не смог вращать руль. Блокиратор будет убираться либо в панель управления, либо в консоль. Если говорить о криптозащите блокираторов руля из дешевой серии, то она на низком уровне. Скорее, данное устройство будет отпугивать воров лишь своим грозным видом, хотя на самом деле ничего сложного в ее взломе нет. Многие замки на руль легкие, но кажутся на первый взгляд сложными.

Если же механический блокиратор установлен на автомобиле довольно популярной модели либо наоборот, который особой ценности не представляет, то никто не будет тратить силы для того, чтобы взламывать дополнительные средства защиты. Это слишком долго.

Нужно выделить замок на руль “Питон”. Данное устройство внешне не выглядит как дешевое китайское устройство, более того, оно действительно эффективно в защите. В конструкции используется секретка, которая имеет небольшие размеры, соответственно, никаких неудобств она не вызывает.

Защита педального узла

Противоугонная защита для педалей делится на два вида. Подпор, который блокирует доступ к нажатию педали, а также упор, который также мешает использовать педаль.

К сожалению, последнее средство имеет многие недостатки. Самый серьезный из них заключается в том, что монтаж блокиратора педалей довольно неудобен. Однако при попытке угнать машину, даже если водитель использует личинку со слабой защитой, сломать данный механизм будет практически невозможно. Подпор же несложен в монтаже, однако само устройство массивное.

Противоугонные замки зажигания

Данный комплекс позволит защитить стартер, замки зажигания и так далее. Довольно часто данные механические средства защиты от угона используются для того, чтобы не использовать блокиратор руля. Имеются особые преимущества, например, ключ подобрать к данному блокиратору будет практически невозможно, так как отмычками открыть нельзя. Из недостатков нужно отметить, что придется заменять стандартный замок зажигания.

Техноблок

Еще одним действенным способом является техноблок. К сожалению, он не подойдет для гибридных моделей машины, а также “Мерседесов”. Однако для остальных он будет вполне действенным. Смысл данной защиты заключается в том, что когда вор начинает движение и отжимает тормоз, сцепление и колеса машины полностью блокируются. Соответственно имеются некоторые преимущества, например, угнать машину без ключа-оригинала будет невозможно, так как машина будет заблокирована. Высверлить или вскрыть замок, а также использовать кислоту не получится, так как он полностью скрыт. Такую механическую защиту от угона своими руками установить не проблема.

Инструкция по установке

Понятное дело, что каждое устройство устанавливается по-особенному. По типу установки различают две категории.

Первые встраиваются при помощи винтов, скобы и зажимов в автомастерских напрямую в саму конструкцию автомобиля. Что касается второй категории, то по желанию установку механической защиты от угона каждый водитель может провести самостоятельно. Например, некоторые средства защиты от угона для педалей или же руля требуют лишь правильной настройки устройства, а также они имеют не сильно сложный процесс установки. Достаточно установить прибор и закрепить его при помощи штыря с замком. Соответственно в данном вопросе будут наиболее неудобными те механизмы, которые педаль и руль блокируют с помощью единой конструкции. Однако если все правильно зафиксировать, то данное устройство обеспечивает максимальный уровень защиты.

Отзывы о механической защите от угона

Механические устройства, которые мы рассмотрели в данной статье, на данный момент являются наиболее известными и старыми видами защиты. Большая часть российских водителей не понаслышке знакома с большим количеством типов, описанных в статье, они знают идеально плюсы и минусы устройств, и в целом чаще всего их отзывы положительные. На данный момент механическая защита уже давно не используется в качестве единичной меры, которая позволит защититься от угона. Зачастую сейчас ее устанавливают вместе с электронными устройствами. Если говорить о недостатках, которые выделяют покупатели, то чаще всего они выражаются в различных эксплуатационных нюансах, то есть каждый день по несколько раз устанавливать или снимать защитные средства - довольно трудоемкий процесс. Именно поэтому автолюбители чаще всего используют механическую защиту от угона автомобиля несъемного механизма, которая не требует дополнительного времени. Чаще всего такие же конструкции проявляют себя хорошо в плане защиты автомобиля от угона.

Итог

Нужно помнить, что защита будет максимально эффективной, если используется комплексное оборудование. Если установлено единичное устройство, то оно защитит от новичка, который еще пока не разбирается в каких-либо средствах, однако профи с такими защитами справятся всего лишь за 2 минуты. Если же имеется комплексная защита и ее заметно, то угон вряд ли будет совершаться, так как вору просто не захочется возиться долго со сложностями. Стоимость механической противоугонки и установка обойдутся в сумму до 8 тыс. руб. Если говорить о комплексной установке, то придется потратить около 400 американских долларов. Однако покупая машины, которые стоят намного дороже, никакой водитель не станет экономить на безопасности, зная, что заводская охрана не актуальна. На время ее взлома уйдет от нескольких секунд до 8 минут. Поэтому рейтинг механической защиты от угона закрывает именно штатное приспособление. Не следует ему доверять, даже если хочется максимально сэкономить на защите. Лучше всего перестраховаться и установить дополнительные детали, чем потом заниматься поисками своей машины, которые могут не увенчаться успехом.

Подводя итоги, следует представить список наиболее удачных защитных средств:

  • 1 место. Защита педального узла.
  • 2 место. Блокираторы селектора КПП.
  • 3 место. Техноблок.

Именно так выглядит рейтинг возможных средств защиты своего автомобиля.

www.syl.ru

Блокиратор руля – какой лучше?

arrow Прежде чем вы продолжите изучать наш сайт, я рекомендую вам скачать и прочитать нашу книгу «Руководство по защите от угона», которую мы сделали специально для вас. Там вы найдете ответы на 90% вопросов, связанных с защитой от угона.

На противоугонной защите автомобиля давно стоят высокотехнологичные охранные комплексы, но защита будет еще эффективнее, если ее дополнить таким механическим устройством как блокиратор руля.

Самым первым блокиратором руля была так называемая «кочерга». То есть смысл ее действия таков, что один конец металлического штыря крепился к рулевому колесу, при этом еще и крепился замком, а другой конец упирался в педали. Получалось, что вращение рулем становится невозможным.

блокиратор руля

Блокиратор руля – «кочерга»

Но такая защита может отпугнуть только каких-то бомжей или хулиганистых подростков. Профессиональный угонщик справится с этой штукой за секунды, максимум минуту. Да и сама по себе конструкция громоздкая, ее неудобно возить с собой в салоне, неудобно каждый раз доставать из багажника, когда оставляешь машину. Несмотря на эти недостатки, многие автолюбители до сих пор пользуются таким приспособлением, устанавливая в качестве дополнения к охранным системам.

Следующим устройством, которое также применяется в защите автомобиля от угона, является бесштыревой блокиратор руля. Он довольно эффективен. Представляет собой скрытую конструкцию, принцип его работы очень похож на принцип работы бесштыревого блокиратора КПП.

В салоне автомобиля, в подрулевом пространстве находится замок, при повороте ключа специальный металлический штырь блокирует вращение рулевого вала, его положение фиксируется и ключ вынимается. Снятие блокировки производится также ключом.

Такой блокиратор производится конкретно под каждую марку автомобиля. Личинка замка продумана специалистами тщательным образом. Ее открытие возможно только родным ключом, возможности подобрать ключ-отмычку, просто нет.

Но самые высокие оценки экспертов получил блокиратор рулевого вала. Он устанавливается непосредственно на рулевой вал с помощью специальной муфты, которая крепко удерживает вал от вращения с помощью металлического штыря. В этом блокираторе используется принцип засова. Штырь одной частью крепится к неподвижной части, а другой частью зацепляется за подвижную часть, тем самым накрепко блокируя ее.

блокиратор руля

Блокиратор руля штыревой

Конструкция блокиратора такова, что не поддастся несанкционированному демонтажу. Его невозможно снять с вала, так как доступ к крепежу надежно закрыт. Некоторые модели фиксируются с помощью срывных болтов, то есть удалить этот блокиратор смогут только в специализированном сервисе с применением специальных инструментов.

блокиратор руля

Блокиратор руля, установленный на рулевой вал

Единственным минусом данного блокиратора можно считать его не очень удобное местоположение, а именно в районе педалей. То есть каждый раз, когда водитель собирается покинуть автомобиль, необходимо будет наклоняться и фиксировать штырь должным образом. Но все-таки та реальная защита, которая достигается с помощью этого блокиратора, перевешивает это неудобство.

К сожалению, независимо от степени взломостойкости, только лишь одну механику в качестве защиты от угона ставить бесполезно.

elauto-spb.ru

Блокиратор для автомобиля – что именно спасет от угона?

arrow Прежде чем вы продолжите изучать наш сайт, я рекомендую вам скачать и прочитать нашу книгу «Руководство по защите от угона», которую мы сделали специально для вас. Там вы найдете ответы на 90% вопросов, связанных с защитой от угона.

Какой механический блокиратор установить именно на ваше авто, чтобы он реально спас от угона?

Вообще механические блокираторы можно разделить на два вида: встраиваемые блокираторы и навесные.

Как уже понятно из названия навесными блокираторами можно назвать то, что устанавливается и снимается целиком. То есть, например запорная плана на руль (кочерга), запорное устройство на педали, блокиратор колеса и т.д. То есть то, что при уходе из салона автомобиля надо, откуда то достать и установить, а перед поездкой надо это устройство снять и куда-то положить.

Встроенные же блокираторы в основном состоят из кронштейна-муфты, замка, как правило, это монтируется в автомобиль, а снимается только запор-штырь. Например, это блокиратор КПП, рулевого вала, капота.

Теперь рассмотрим каждое блокирующее устройство поподробнее, чтобы иметь о них полную картину.

Довольно распространены блокираторы коробки переключения передач. Бывают дуговые, штыревые. Они блокируют рычаг переключения передач и движение автомобиля просто невозможно.

Если блокиратор бесштыревой, то в салоне автомобиля выведен замок, поворот ключа в котором блокирует рычаг, аналогичным образом происходит и разблокировка.

блокиратор

Бесштыревой блокиратор, установленный на АКПП

Если блокиратор дуговой, то рычаг фиксируется к замку с помощью дуги. Но вся эта конструкция довольно громоздка и сейчас уже мало используется.

Профессиональные угонщики легко обходят блокираторы КПП. Если коробка передач механическая, то достаточно выжать сцепление и откатить автомобиль подальше. Если же коробка автомат, то тут еще проще. Учитывая, что блокируется только сам рычаг переключения, а кулиса свободна, то достаточно угонщику добраться до этой кулисы, причем иногда достаточно только открыть декоративную защитную панель, и включить нужную скорость. Все, машина также уедет.

Следующий рассмотрим блокиратор руля.  Понятное дело, что говорить о защите автомобиля с помощью распорки на рулевое колесо просто смешно. Эта защита ломается в течении минуты и не представляет для угонщиков никакого препятствия. Отпугнуть она может, если только мелких хулиганов. Да и в использовании эта штука очень неудобна из-за своего размера.

блокиратор

Блокиратор – распорка на рулевое колесо

Нештыревой блокиратор руля в последнее время укрепляет свои позиции. В салоне автомобиля его присутствие выдает только небольшой замок, который чаще всего находится под рулем.  Сам блокиратор надежно спрятан внутри рулевой колонки. Поворот ключа в замке надежно фиксирует ригелем рулевой вал, не давая ему вращаться.

блокиратор

Блокиратор бесштыревой рулевого вала

Самое широкое распространение в последнее время получил блокиратор рулевого вала, который представляет собой муфту, которая крепится на рулевом валу и задача автовладельца зафиксировать вал специальным штырем при помощи ключа. После этого вращение вала невозможно, следовательно, передвижение автомобиля также невозможно.

блокиратор

Блокиратор рулевого вала штыревой

Единственным минусом является его не совсем удобное местоположение в салоне автомобиля – около педалей, но автовладельцы очень быстро привыкают и не замечают это неудобство. Тем более это приносит реальную защиту.

Техноблок – блокирует тормозную систему автомобиля, посредством установленного дополнительного клапана, управлять которым можно только из салона. Как только угонщик нажмет на педаль тормоза, то сразу же происходит блокировка тормозов и машина останавливается. Управляется с помощью выведенного замка в салон автомобиля. Техноблок – double, вместе с тормозами блокирует еще и сцепление.

блокиратор

Блокиратор тормозной системы Техноблок

В списке блокираторов для автомобиля числится, и такой механизм как замок капота. Задача его предельно проста, не дать залезть под капот, чтобы угонщик не смог отключить сигнализацию. Ведь под капотом находятся «мозги» автомобиля и если злоумышленник добрался туда, то можно сказать, что машина «ушла».

Замки капота бывают механические и электромеханические. Самым главным критерием для замка капота  - это невозможность добраться до него снаружи автомобиля.

Механический замок капота представляет собой обычный замок, выведенный в салон, от которого протянут трос к защелке капота и который управляется ключом. Взломать его проще простого для профессионала.

блокиратор

Механический трос капота

Электромеханические замки капота более надежны, управляются он с помощью брелка или иммобилайзера. В отличии от механического замка капота он незаметен, не поддается взломам и отмычкам.

блокиратор

Электромеханический замок капота

Еще есть такие устройства под названием блокеры. Это дополнительные штыри, которые устанавливаются в дверь автомобиля, чтобы проникновение в салон авто было затруднительным. Открывается он только родным ключом и устойчив к взлому отмычками.

Также могут использоваться противоугонные замки зажигания. Внешне абсолютно не отличается от простого замка зажигания, использует функцию блокировки рулевого вала, которая используется уже давно заводами-изготовителями на замках зажигания.  Разблокировка и включение зажигания производится ключом, а включение стартера кнопкой.

блокиратор

Противоугонный замок зажигания и кнопка включения стартера

К сожалению, независимо от степени взломостойкости, только лишь одну механику в качестве защиты от угона ставить бесполезно.

elauto-spb.ru