Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 2

Notice: Use of undefined constant DOCUMENT_ROOT - assumed 'DOCUMENT_ROOT' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 5

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 5

Notice: Use of undefined constant DOCUMENT_ROOT - assumed 'DOCUMENT_ROOT' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 11

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 11

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Undefined variable: flag in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Undefined variable: adsense7 in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 39

Notice: Undefined variable: adsense6 in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 40
Ваз 2109 устройство рулевой колонки. рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка

Рулевая рейка ВАЗ 2109: описание, устройство и причины неисправности. Ваз 2109 устройство рулевой колонки


Устройство рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Затевая ремонт рулевой рейки на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеет смысл ознакомиться с ее устройством. Это существенно упростит, облегчит и ускорит проведение работ, так как будет заранее известно, что и где находится. Ниже представлены подетальные схемы рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Тут, как видно по схемам, ни чего сложного: корпус и несколько деталей.

Схемы рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 «обвес» рулевой рейки 2108: защитный чехол, опоры, колпак и пр.

Элементы «обвеса» рулевой рейки 2108

  1. Картер рулевого механизма.
  2. Защитный колпак.
  3. Скобы крепления рулевого механизма.
  4. Пластиковые хомуты крепления деталей «обвеса».
  5. Защитный чехол.
  6. Уплотнитель.
  7. Опоры рулевого механизма.
устройство рулевой рейки 2108

Устройство рулевой рейки 2108

  1. Картер рулевого механизма.
  2. Гайка упора.
  3. Пружина.
  4. Стопорное кольцо
  5. Упор с уплотнительным резиновым кольцом.
  6. Приводная шестерня (вал рейки).
  7. Защитная шайба.
  8. Гайка подшипника.
  9. Подшипник вала рейки.
  10. Стопорное кольцо подшипника.
  11. Уплотнительное кольцо.
  12. Стопорная шайба.
  13. Пыльник с кольцом.
  14. Игольчатый подшипник вала рейки.
  15. Рейка.
  16. Опорная втулка рейки.

Примечания и дополнения

— Рулевой механизм на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из картера, приводной шестерни и рейки, находящихся в зубчатом зацеплении. Механизм закреплен на перегородке моторного отсека двумя скобами на резиновых опорах. При поворачивании рулевого колеса, вращение передается через вал рулевой колонки на приводную шестерню, которая, поворачиваясь, перемещает рейку.

Еще статьи по рулевому управлению автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена наконечника рулевой тяги на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка рулевого управления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Разборка рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устройство рулевого управления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема

— Сборка рулевой рейки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

twokarburators.ru

Биение руля на ваз 2109: в чем причина

 Биение руля на автомобиле ВАЗ 2109

Биение руля на автомобиле ВАЗ 2109

Во время передвижения автомобиля по дороге водителю часто необходимо изменить направление движения, увеличить или уменьшить скорость, остановиться. Это предназначены выполнять механизмы управления авто.Они включают: управление рулем и систему тормозов. В заданном водителем направлении движение автомобиля обеспечивает рулевое управление.Неприятным явлением является на авто ВАЗ 2109 — биение руля. Статья предлагает ознакомиться с основными причинами возникновения и способами устранения такого явления своими руками.

Устройство рулевого механизма

Основными элементами управления рулем автомобиля ВАЗ 2109 являются:

  • Механизм руля. Имеет реечную передачу, за счет которой увеличивается и передается усилие на рулевой привод от руля автомобиля.
  • Приводные колеса.
Рулевое управление авто ВАЗ 2109

Рулевое управление авто ВАЗ 2109

На схеме:

  • 1 – руль.
  • 2 – вал с приводной шестерней.
  • 3 – рейка привода.
  • 4 – тяги.
  • 5 – рычаги, через которые осуществляется поворот колес.
  • 6 – приводные колеса.

Во время движения поворот водителем руля заставляет вращаться шестерню. Этот элемент перемещает рулевую рейку в одну или другую сторону.Усилие, приложенное к рулю, передается на тяги: левую и правую. Посредством рычагов, которые поворачивают телескопические стойки, находящиеся на подвесках колес, происходит поворот последних.

Как проверить исправность рулевого управления

Проверяется, есть ли биение руля ВАЗ 2109, после установки автомобиля на горизонтальную площадку.После этого:

  • Открывается капот.
  • Колеса проворачиваются до упора вправо. В таком положении из-под левого крыла машины хорошо видно шаровой шарнир тяги, для поворота левого колеса.
Шаровой шарнир левого колеса

Шаровой шарнир левого колеса

  • Проверяется состояние защитного резинового чехла на шарнире рулевой тяги, на ней не должно быть порывов и трещин.
  • По просьбе помощник должен покачать руль из одной стороны в другую. При этом не допускается видимый зазор в шаровом шарнире.

Совет: При повреждении чехла шарниров или увеличенном зазоре в нем необходима замена наконечника рулевой тяги и чехла.

  • Аналогично проверяется состояние шарнира на правом колесе.

Совет: Замена рулевых тяг может привести к нарушению углов установки колес. Нужно выполнить развал схождения.

  • Если при покачивании руля вправо-влево происходит перемещение корпуса рулевого механизма с одной стороны в другую, нужно произвести подтяжку его фиксации к кузову.

Совет: Нельзя прикладывать большие усилия при затяжке гаек, удерживающих картер рулевого механизма, чтобы не оборвались шпильки. Момент затяжки должен быть в пределах 15-19 н/м.

  • Обращается внимание на наличие зазоров в узлах соединения рейки рулевого механизма и его тяг. При невозможности устранения зазоров затяжкой болтов фиксации рулевых тяг, то нужно заменить резино-металлические шарниры их внутренних наконечников.
  • Инструкция по уходу за автомобилем ВАЗ 2109 указывает, что нужно внимательно осматривать шины передних колес. Получение сильных ударов от дороги, при столкновении с препятствием или попадании в выбоины, может вызвать перекос шины, появление выпуклостей или расслоение в каркасе шины нитей корда.

Почему возникает биение руля при увеличении скорости автомобиля

Итак:

  • Биение руля на скорости ВАЗ 2109 свыше 80 км/час чаще всего получается, от дисбаланса переднего колеса. Разбалансировка задних колес практически на руле не отражается.От этого может возникнуть вибрация кузова автомобиля. Как только стал ощутим дисбаланс его необходимо сразу устранить.
  • Биение руля может появиться при неправильной или слабой затяжке крепежа для фиксации колеса.

Совет: Затяжку элементов нужно проводить только в шахматном порядке, не торопиться. Это даст возможность хорошо отцентрировать колесо.При опущенном автомобиле, если он стоит на четырех колесах, нельзя затягивать болты. В этом случае колесо стоять будет не ровно, что приведет к появлению биения.После достаточной затяжки всего крепежа машина ставится на колесо и болты дотягивается.

  • Если вовремя не убрать биение руля на скорости на ВАЗ 2109 может появиться люфт в элементах подвески. Приходит в негодность ступичный подшипник, затем сайлентблоки, шаровые опоры, детали рулевого управления.Цена ремонта в таких случаях будет значительно увеличена.
  • Появление «грыж» на покрышках приводит к уменьшению на протекторе плавности хода его уплотнения. В этом случае обязательно на ВАЗ 2109 бьёт руль.Небольшие уплотнения на боковых участках колеса, чаще всего, проблем создавать не будут.
  • Особое внимание нужно обращать на балансировку колес. Здесь нужно учитывать какое оборудование используется для балансировки колес. На фото показана установка для этого процесса.
Балансировка колес автомобиля ВАЗ 2109

Балансировка колес автомобиля ВАЗ 2109

Как правильно производится балансировка колес, которая предотвратит появление биения руля можно увидеть на видео. Соблюдение самых простых правил при монтаже колес, ремонте или замене их дисков обеспечит владельцу автомобиля комфортные условия при езде на автомобиле.

masteravaza.ru

ремонт рулевого механизма автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (см. «Снятие и установка рулевого механизма»). 2. Зажмите рулевой механизм в тиски с мягкими губками или установите рулевой механизм в приспособление 67.7820.9536 для проведения сборочно-разборочных работ. 3. Снимите защитный колпак 13 (рис. 7.4), предварительно сняв хомут его крепления. 4. Снимите хомуты 19 крепления пыльника 20, правую опору и распорное кольцо 21, а затем пыльник 20 с трубы картера рулевого механизма. 5. Ключом 67.7812.9537 с восьмигранной головкой отверните гайку 18 упора и выньте пружину и стопорное кольцо 17. Чтобы вынуть упор 15 рулевой рейки, проверните приводную шестерню 5 против часовой стрелки до упора. Затем, провернув шестерню еще на небольшой угол, сдвиньте упор. Специальными щипцами с круглыми губками, вставленными в углубление упора под пружину, извлеките упор рулевой рейки из картера 6. Снимите пыльник 12 с шестерни и стопорную шайбу 11, ключом 67.7812.9536 выверните гайку 10. Специальным приспособлением выньте шестерню из картера в сборе с шариковым подшипником 6. 7. Снимите защитную шайбу 8, стопорное кольцо 7 и спрессуйте шариковый подшипник с вала шестерни. 8. Выньте рулевую рейку 14 рулевого механизма в сторону снятого защитного колпачка 13. 9. Выньте опорную втулку 2 рулевой рейки из картера. 10. При повреждении или износе роликового подшипника 4 выпрессуйте подшипник из картера рулевого механизма съемником 67.7801.9535. 11. Промойте все металлические детали в керосине или моющем растворе. Резиновые детали промойте теплой водой и протрите чистой тряпкой. 12. Внимательно осмотрите рабочие поверхности шестерни 5 и рулевой рейки 14 на отсуствие следов износа, задиров или рисок. Незначительные повреждения устраните мелкозернистой шлифовальной шкуркой или бархатным напильником. Изношенные и поврежденные детали подлежат замене. 13. Шариковый подшипник 6 должен вращаться свободно, без заеданий. Игольчатый подшипник 4 после выпрессовки подлежит замене. При малейшем сомнении подшипники замените подшипники новыми. 14. Проверьте состояние пыльника 12 (рис. 7.5), колпачка 1 и опоры 10. Если они имеют трещины, разрывы, эти детали подлежат замене. 15. Проверьте состояние опорной втулки 2 (см. рис. 7.4) рулевой рейки и ее посадку в картере рулевого механизма. Поврежденную рулевую втулку замените. 16. Уплотнительные кольца упора рулевой рейки, гайки подшипника приводной шестерни и резиновые кольца опорной втулки рулевой рейки заменяйте новыми независимо от их технического состояния. Замените также хомуты и стопорные шайбу 11 и пластину 24. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри сборке рулевого механизма, особое внимание обращайте на то, чтобы в картер рулевого механизма не попали грязь, стружка или другие инородные тела. 17. Напрессуйте оправкой 67.7853.9574 шариковый подшипник 6 на вал приводной шестерни до упора. Оправкой 41.7853.4006 установите в канавку на валу шестерни стопорное кольцо 7, не допуская перекоса шарикового подшипника, затем установите защитную шайбу 8 и уплотнительное кольцо 9.

0:5462

статья про ремонт рулевого механизма автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1:504

Рис. 7.6. Установка опорной втулки рулевой рейки: А - места разреза уплотнительного кольца после установки втулки в картер рулевого механизма

18. Установите в канавки опорной втулки 2 новые демпфирующие кольца 1 так, чтобы тонкая часть колец находилась напротив разреза втулки. Вставьте втулку в картер так, чтобы ее разрезная часть находилась напротив отверстия под болты крепления рулевых тяг, и зафиксируйте ее, введя выступы втулки в отверстия картера. После установки опорной втулки в картер разрежьте кольца по контуру втулки, удалив отрезанные части (рис. 7.6). 19. Запрессуйте оправкой 67.7853.9585 роликовый подшипник в картер рулевого механизма. Глубина запрессовки роликового подшипника 37,5±02 мм (рис. 5.7), усилие запрессовки 2000 Н (203,9 кгс) - 5000 Н (509,7 кгс). Чтобы не повредить подшипник при запрессовке, применяемая оправка должна иметь упор, ограничивающий глубину запрессовки. 20. Обильно смазав зубья рулевой рейки смазкой ФИОЛ-1, а другие ее поверхности тонким слоем этой же смазки, установите рулевую рейку в картер рулевого механизма 2 (рис. 7.5), продвинув рулевую рейку через опорную втулку 11 до упора в специальное приспособление, чтобы выдержать размер (87±0,25) мм от торца рулевой рейки до оси упора рейки. 21. Нанесите на зубья приводной шестерни и заложите в шариковый подшипник смазку ФИОЛ-1. Затем установите шестерню в картер рулевого механизма таким образом, чтобы лыска на ее валу была обращена вправо (по ходу автомобиля), и запрессуйте подшипник в картер рулевого механизма до упора. Максимальное усилие запрессовки подшипника 1500 Н (152,9 кгс). 22. Ключом 67.7812.9536 затяните гайку приводной шестерни моментом (50±5) Н-м, (5±0,5) кгс-м, установите до упора стопорную шайбу 11 (см. рис. 7.4) и заполните полость над гайкой смазкой УНИОЛ-1. 23. Проверьте и при необходимости установите приводную шестерню в положение прямолинейного движения автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 определяется размером (87±0,25) мм, см. рис. 7.6. 24. Наденьте на упор 15 (см. рис. 7.4.) рулевой рейки, уплотнительное кольцо 16 и вставьте уплотнительное кольцо в картер рулевого механизма до упора в рулевую рейку. 25. Установите стопорное кольцо 17, пружину упора и затяните ключом 67.7812.9537 гайку 18 моментом 11-14 Н-м (1,12-1,37 кгс-м). Установите на рулевую рейку приспособление и нагрузите пуансон 1 (см. рис. 7.3) усилием Р=(500±20) Н или (51±2) кгс, затем отпустите гайку на два деления (24°), чтобы обеспечить зазор не более 0,12 мм между гайкой и упором рулевой рейки, необходимый для компенсации теплового расширения деталей и производственных допусков на их изготовление. Момент отворачивания гайки должен быть не менее 4,5 Н-м (0,45 кгс-м).

1:5235

статья про ремонт рулевого механизма автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

2:504

Рис. 7.3. Проверка зазора между упором рулевой рейки и гайкой упора рулевой рейки: 1 - пуансон

26. Установите на вал шестерни пыльник 12 (см. рис. 7.4) так, чтобы метки А и В на пыльнике и картере рулевого механизма совпали, а пыльник плотно прилегал к торцу картера рулевого механизма. После этого убедитесь, что момент вращения шестерни в области всего хода лежит в пределах 50-200 Н-см (5,1-20,1 кгс-см) при частоте вращения 30 мин. Если момент вращения шестерни не укладывается в указанные пределы, выявите и устраните причины заедания деталей, обращая особое внимание на упор рулевой рейки, приводную шестерню и рулевую рейку. После чего закерните гайку 18 упора в двух противолежащих точках, обмяв резьбу картера рулевого механизма без воздействия на гайку. Для контроля промаркируйте краской положение гайки. 27. Установите на место пыльник 12 (см. рис. 7.5) и распорное кольцо так, чтобы правый торец кольца находился на расстоянии 28,5-0,5 мм от торца трубы, и закрепите пыльник хомутами. Затем установите опору 10 так, чтобы она плотно прилегла к распорной втулке. 28. После сборки рулевого механизма убедитесь, что на пыльнике 12 отсутствуют вздутия и пережимы при вращении шестерни с частотой 30 мин, а момент вращения шестерни (при той же частоте вращения) в области всего хода находится в пределах 50-200 Н-см (5,1-20,1 кгс-см). В противном случае устраните причины выявленных дефектов. Момент вращения шестерни проверяйте динамометром 02.7812.9501 с переходной втулкой 67.7812.9540.

2:3181

статья про ремонт рулевого механизма автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

3:504

Рис. 7.4. Детали рулевого механизма автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099: 1 - кольцо втулки рулевой рейки; 2 - опорная втулка рулевой рейки; 3 - картер рулевого механизма; 4 - игольчатый подшипник; 5 - приводная шестерня; 6 - шариковый подшипник; 7 - стопорное кольцо; 8 - защитная шайба; 9 - уплотнительное кольцо; 10 - гайка подшипника; 11 - стопорная шайба; 12 - пыльник; 13 - защитный колпак; 14 - рулевая рейка; 15 - упор рулевой рейки; 16 - уплотнительное кольцо; 17 - стопорное кольцо; 18 - гайка упора; 19 - хомут; 20 - защитный чехол; 21 - распорное кольцо; 22 - внутренний наконечник рулевой тяги; 23 - соединительная пластина; 24 - стопорная пластина; 25 - болт крепления рулевой тяги к рулевой рейке; А и В - метки

3:1747

статья про ремонт рулевого механизма автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

4:2252

Рис. 7.5. Разрез рулевого механизма автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099: 1 - защитный колпак; 2 - картер рулевого механизма; 3 - рулевая рейка; 4 - приводная шестерня; 5 - внутренний наконечник рулевой тяги; 6 - распорная втулка; 7 - болт крепления рулевой тяги; 8 - соединительная пластина; 9 - опорная втулка; 10 - опора рулевого механизма; 11 - опорная втулка рулевой рейки; 12 - пыльник; 13 - хомут; 14 - ограничительное кольцо рулевой рейки; 15 - уплотнительное кольцо упора рулевой рейки; 16 - гайка; 17 - упор рулевой рейки; 18 - роликовый подшипник; 19 - шариковый подшипник; 20 - стопорное кольцо; 21 - уплотнительное кольцо гайки; 22 - гайка крепления подшипника шестерни; 23 - пыльник; 24 - стопорная шайба

4:1230

следующая статья:

рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 - снятие и установка
рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 - снятие и установка

Для снятия рулевого механизма с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 выполните следующее:

1. Снимите аккумуляторную

5:2128 23173

www.spike.su

Рулевая рейка ВАЗ 2109

Все узлы любого автомобиля связаны между собой, и все эти узлы так же, как и другие элементы авто, требуют внимания и регулярного тщательного ухода. В противном случае поломка хотя бы одного из них может вывести из строя все ваше транспортное средство, ведь некоторые узлы напрямую влияют на функционирование машины. Например, рулевая рейка ВАЗ 2109 отвечает за управляемость автомобиля, а точнее, за его маневренность, что, согласитесь, является весьма важным аспектом.

Конечно, утверждать, что рулевая рейка — самый главный элемент в данном авто, было бы не очень правильно, однако от ее состояния напрямую зависит и комфортность поездок, и их безопасность.

Именно поэтому при появлении определенных факторов, указывающих на то, что требуется провести ремонт рулевой рейки, автовладельцу необходимо его осуществить, и как можно скорее.

Но, как известно, любые ремонтные работы всегда легче проводить, если вы ознакомлены с конструкцией того или иного элемента, ремонт которого требуется произвести. Поэтому познакомимся с рулевой рейкой «девятки» поближе.

Устройство рулевого механизма ВАЗ 2109.

 

1наконечник рулевой тяги
2шаровой шарнир наконечника
3поворотный рычаг
4контргайка
5тяга
6внутренние наконечники рулевых тяг
7болты крепления рулевых тяг к рейке
8внутренние наконечники рулевых тяг
9скоба крепления рулевого механизма
10опора рулевого механизма
11защитный чехол
12соединительная пластина
13стопорная пластина
14резинометаллический шарнир
15демпфирующее кольцо
16опорная втулка рейки
17рейка
18картер рулевого механизма
19стяжной болт муфты
20нижний фланец эластичной муфты
21верхняя часть облицовочного кожуха
22демпфер
23рулевое колесо
24шариковый подшипник
25вал рулевого управления
26нижняя часть облицовочного кожуха
27кронштейн крепления вала рулевого управления
28защитный колпачок
29роликовый подшипник
30приводная шестерня
31шариковый подшипник
32стопорное кольцо
33защитная шайба
34уплотнительное кольцо
35гайка подшипника
36пыльник
37уплотнительное кольцо упора
38стопорное кольцо гайки упора
39упор рейки
40пружина
41гайка упора
42палец шарового шарнира
43защитный колпачок
44вкладыш шарового пальца
Aметка на пыльнике
Bметка на картере рулевого механизма
Cповерхность шарового шарнира
Dповерхность поворотного рычага

Итак, ВАЗ 2109 имеет довольно простую рулевую рейку. Она состоит из ряда определенных элементов – это:

  • зубчатая рейки с 2-мя резьбовыми отверстиями — для закрепления внутренних наконечных тяг,
  • опорные кольца, предназначенные для обеспечения плавного скольжения,
  • приводная шестеренка со шлицевым валом,
  • механизм упора (регулирует нужный  зазор зубчатой пары),
  • картер, объединяющий все детали и закрепляющий эти детали к корпусу авто,
  • некоторые элементы, предназначенные для защиты рассматриваемого узла от грязи и пыли.

Данную конструкционную схему необходимо обязательно изучить прежде, чем предпринимать какие-либо действия в отношении ремонта рейки.

Предпосылки для осуществления ремонтных работ рулевой рейки «девятки».

Рулевая рейка ВАЗ 2109, как уже говорилось выше, является элементом, который отвечает за управление автомобилем. Если говорить точнее, рулевая рейка – это часть механизма, отвечающего за управление поворотом колес: данный механизм преобразовывает вращение рулевого колеса в поступательные движения рулевых тяг. Следовательно, износ или любая другая неисправность деталей данного механизма увеличивает люфт, что становиться результатом плохой управляемости автомобиля.

Какие существуют предпосылки для ремонта такого элемента, как рулевая рейка? Ответ очевиден. Стук на поворотах, увеличенный люфт, тугое вращение руля, сложности в регулировки угла схождения – вот минимальный перечень тех неисправностей, которые необходимо устранить сразу же, после их обнаружения.

Однако прежде, чем начать осуществлять ремонтные работы, не забудьте убедиться, что данные неисправности действительно являются следствием дефекта именно рулевой рейки!  Советую прочитать мой пост — ремонт рулевой рейки своими руками.

Видео по регулировке рулевой рейки ВАЗ 2109

Рекомендую прочитать:

autoepoch.ru

рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Для снятия рулевого механизма с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 выполните следующее: 1. Снимите аккумуляторную батарею и воздушный фильтр (для удобства работы). 2. Изнутри салона автомобиля отверните болт крепления вала к валу приводной шестерни рулевого механизма (см. «Снятие, установка и разборка рулевой колонки»), предварительно установив рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля. 3. Отсоедините обе рулевые тяги от поворотных рычагов (см. «Замена рулевой тяги, замена наружного наконечника рулевой тяги и пыльника шарового шарнира»).

4. Заверните болт крепления рулевой тяги в рулевой механизм, чтобы не сместилась рулевая рейка.

<img mce_style=" margin: 0px 7px 0px 0px" src="/images/articles/20120205/07e807c0cec77d5eec18ec38c510f1f0.jpg" mce_src=«images/articles/20120205/07e807c0cec77d5eec18ec38c510f1f0.jpg» alt=«статья про рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка» title=«рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка»

5. Отверните по две гайки крепления механизма рулевого управления с обеих сторон и отсоедините вал приводной шестерни механизма от вала рулевого управления.

<img mce_style=" margin: 0px 7px 0px 0px" src="/images/articles/20120205/8a97a8ce2ab7488d3d1d50f1a4bd19d5.jpg" mce_src=«images/articles/20120205/8a97a8ce2ab7488d3d1d50f1a4bd19d5.jpg» alt=«статья про рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка» title=«рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка»

6. Выньте рулевой механизм через отверстие под рулевую тягу в нише правого колеса.

<img mce_style=" margin: 0px 7px 0px 0px" src="/images/articles/20120205/027f9753a860151f08cd097e01a9c462.jpg" mce_src=«images/articles/20120205/027f9753a860151f08cd097e01a9c462.jpg» alt=«статья про рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка» title=«рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка»

7. Замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие упругость подушки и защитный пыльник.

ПРИМЕЧАНИЕПыльник можно заменить, не снимая рулевой механизм с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТДля облегчения установки резиновых подушек смочите их мыльным раствором.

<img mce_style=" margin: 0px 7px 0px 0px" src="/images/articles/20120205/8c609c02c8a41b8e2aa610104a94422b.jpg" mce_src=«images/articles/20120205/8c609c02c8a41b8e2aa610104a94422b.jpg» alt=«статья про рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка» title=«рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка»

8. Для замены пыльника перекусите пластмассовые хомуты (они одноразовые). 9. Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 рулевой механизм в обратном порядке. При этом рулевая рейка должна находиться в среднем положении (в положении движения автомобиля по прямой), т.е. должны совпадать метки на пыльнике и картере, а лыска на валу шестерни должна находиться справа. Если шестерня поворачивалась, то сдвиньте рулевую рейку в одну из сторон до упора. Затем переместите рулевую рейку в другую сторону на один полный оборот метки на пыльнике и доведите метку до совмещения с меткой на картере рулевого механизма.

<img mce_style=" margin: 0px 7px 0px 0px" src="/images/articles/20120205/4fa00d3a6c2c6f0cf9f67e62b85066dd.jpg" mce_src=«images/articles/20120205/4fa00d3a6c2c6f0cf9f67e62b85066dd.jpg» alt=«статья про рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка» title=«рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка»

10. После установки рулевого механизма не забудьте законтрить болты крепления рулевых тяг, загнув концы стопорной пластины. 11. После завершения всех монтажных работ проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (развал схождение). Развал схождение рекомендуется выполнять на стенде в специализированных автомастерских.

<img style=«margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;» mce_style=«margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;» src=«images/articles/20120205/c2d1eb59fbf34d2773198090411b1a64.jpg» mce_src=«images/articles/20120205/c2d1eb59fbf34d2773198090411b1a64.jpg» alt=«статья про рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка» title=«рулевой механизм автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 — снятие и установка» width=«600»

Рис. 7.4. Детали рулевого механизма автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099: 1 — кольцо втулки рулевой рейки; 2 — опорная втулка рулевой рейки; 3 — картер рулевого механизма; 4 — игольчатый подшипник; 5 — приводная шестерня; 6 — шариковый подшипник; 7 — стопорное кольцо; 8 — защитная шайба; 9 — уплотнительное кольцо; 10 — гайка подшипника; 11 — стопорная шайба; 12 — пыльник; 13 — защитный колпак; 14 — рулевая рейка; 15 — упор рулевой рейки; 16 — уплотнительное кольцо; 17 — стопорное кольцо; 18 — гайка упора; 19 — хомут; 20 — защитный чехол; 21 — распорное кольцо; 22 — внутренний наконечник рулевой тяги; 23 — соединительная пластина; 24 — стопорная пластина; 25 — болт крепления рулевой тяги к рулевой рейке; А и В — метки

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

tuningtaza.ru

5.2 Рулевое управление автомобиля ВАЗ-2109

Страница 1 из 2

Рулевое управление автомобиля ВАЗ-2109 (см. рис. 124) с реечным рулевым механизмом, размещенным в алюминиевом картере 16, где на шариковом 25 и роликовом 23 подшипниках установлен вал-шестерня 24, находящийся в зацеплении с рейкой 15. Шариковый подшипник фиксируется на валу стопорным кольцом 26, наружное его кольцо прижимается гайкой 27, закрытой пыльником 28. Рейка прижимается к шестерне металлокерамическим упором 29, который поджат размещенной в пробке 30 пружиной. За счет этого обеспечивается беззазорное зацепление шестерни с рейкой по всему ее ходу. Одним концом рейка опирается на упор 29, а другим — на разрезную пластмассовую втулку 14, установленную в картере редуктора.

Рис. 124. Рулевое управление автомобиля ВАЗ-2109:

1 — наконечник рулевой тяги; 2 — шаровой шарнир наконечника; 3 — поворотный рычаг; 4 — гайка; 5 — регулировочная тяга; 6 — рулевые тяги; 7 — болты крепления рулевых тяг к рейке; 8 — скоба крепления редуктора; 9 — опора рулевого механизма; 10 — гофрированный защитный чехол редуктора; 11 — соединительная пластина; 12 — стопорная пластина; 13 — резинометаллический шарнир; 14 — опорная втулка рейки; 15 — зубчатая рейка; 16 — картер редуктора; 17 — упругая муфга; 18 — демпфер; 19 — рулевое колесо; 20 — шариковый подшипник; 21 — вал рулевого управления; 22 — защитный чехол; 23 — роликовый подшипник; 24 — вал-шестерня; 25 — шариковый подшипник; 26 — стопорное кольцо; 27 — гайка подшипника; 28 — пыльник; 29 — упор рейки; 30 — пробка; 31 — палец шарового шарнира; 32 — защитный чехол шарового шарнира; 33 — вкладыш шарового пальца; А — метка на картере редуктора; Б — метка на пыльнике

На картер редуктора с левой стороны надет защитный чехол 22, а с правой напрессована труба с продольным пазом. Через низ трубы и отверстия защитного чехла 10 проходят болты 7, крепящие тяги 6 рулевого привода к рейке. Болты проходят через запрессованные в головки наконечников тяг резинометаллические шарниры 13, соединяются между собой пластиной 11 и фиксируются стопорной пластиной 12. Ход рейки в одну сторону ограничивается напрессованным на нее кольцом, а в другую — втулкой резинометаллического шарнира тяги. Полость картера редуктора защищена от загрязнения чехлом 10, который крепится двумя пластмассовыми хомутами.

ffara.ru

Замена руля ваз 2109 своими руками

Рулевое колесо ВАЗ 2109

Рулевое колесо ВАЗ 2109

Установленное заводом-производителем рулевое колесо – самое безопасное. Оно представляет собой стандартную деталь, конструкция которой была разработана конкретно для марки автомобиля ВАЗ 2109.В период внедрения деталь прошла необходимые испытания, все параметры соответствуют установленным нормативам. Но дизайн рулевого колеса водителю хочется улучшить своими руками: у руля слишком тонкий обод, что мешает чувствовать себя комфортно при контакте с ним рук.В статье предлагается познакомиться, как выполняется замена руля на ВАЗ 2109 на более удобную модель от других производителей.

Рулевое управление автомобиля ВАЗ 2109

Схема управления рулем ВАЗ 2109

Схема управления рулем ВАЗ 2109

На автомобиле ВАЗ 2109 управление рулем осуществляется реечным механизмом и на рулевом колесе демпфирующим элементом.На схеме представлены:

  • 1 – скоба, фиксирующая рулевой механизм.
  • 2 – опоры узла.
  • 3 – механизм руля.
  • 4 – уплотнительное кольцо.
  • 5 – фланец эластичной муфты.
  • 6 – болт для стяжки.
  • 7 – вал для управления рулем.
  • 8 – верхняя часть кожуха для облицовки.
  • 9 – рулевое колесо с демпфером.
  • 10 – подшипник.
  • 11 – кронштейн для фиксации вала рулевого управления.
  • 12 – нижняя часть кожуха для облицовки.
  • 13 – тяга руля.
  • 14 – наружный рулевой наконечник тяги.
  • 15 – кольцо пружинное.
  • 16 – колпачок для защиты.
  • 17 – кольцо для уплотнения.

Совет: Увеличить срок службы элементов шаровых шарниров тяг можно путем смазывания шарниров трансмиссионной смазкой ТМ-5-18. Для этого медицинским шприцем прокалываются пыльники шаровых шарниров тяг руля, и вводится смазка по 1 см3 в каждый шарнир. Отверстие, прокалываемое иглой шприца, очень маленькое и после окончания операции оно затягивается резиной пыльника.

Как заменить рулевое колесо ВАЗ 2109

Замена руля у ВАЗ 2109 стандартного на колесо измененной конструкции влечет за собой изменение эргономики рабочего места, нарушает пассивную безопасность, меняет усилие, которое нужно приложить к рулевому колесу. При выпуске автомобиля заводом-производителем каждому рулевому колесу присваивается заводской норматив с учетом допустимых усилий сопротивления, которые способна выдержать конструкция.

Совет: Если автовладелец решил, что нужна на его автомобиле ВАЗ 2109 замена руля, то предпочтение нужно отдавать стандартным рулевым колесам, имеющим оплетку из материалов, обеспечивающих более надежный и плотный контакт с его поверхностью.Покрытием руля может быть полиуретан, а оплеткой для него – кожа. Хотя цена такого элемента не малая, но в этом случае изделие будет иметь хорошую устойчивость к нагреву и высокую стойкость к действию химических растворителей.

Инструкция проведения работ:

  • Перед тем как производить на автомобиле ВАЗ 2109 снятие руля нужно отключить аккумуляторную батарею, поставить авто на ручной тормоз.
  • Колеса устанавливаются в положение их движения по прямой линии.

Совет: Пулевое колесо на шлицах вала сидит очень плотно. Поэтому нельзя сразу отворачивать гайки крепления колеса: от резкого удара колесо может соскочить со шлицев и нанести травму.Положение относительно вала рулевого колеса предварительно лучше промаркировать. Это поможет при дальнейшей установке.

  • Снимается декоративная накладка рулевого колеса.

В поздних моделях накладка дополнительно крепится двумя саморезами, находящимися под декоративной планкой:

  • Поддевается отверткой накладка крышки выключателя сигнала, которая затем снимается.
  • Отворачиваются крестообразной отверткой два самореза, снимается крышка.
  • Откручивается гайка фиксации рулевого колеса до тех пор, пока ее торец не будет заподлицо с торцом вала механизма управления рулем.
  • Рулевое колесо нужно покачать и потянуть на себя. Зачастую этого достаточно для выхода его со шлицев.В противном случае нужно сбить элемент со шлицев вала резкими ударами руки. Если и это не поможет, тогда помощник должен потянуть колесо на себя, и через выколотку из меди или бронзы нужно нанести несколько ударов по торцу рулевого вала.
  • Откручивается окончательно гайка фиксации колеса.
  • Фломастером или маркером помечается положение руля на валу. Эта метка нужна для установки рулевого колеса.
  • Рулевое колесо снимается, как показано на фото.
Снятие руля

Снятие руля

  • Чтобы заменить контактное кольцо нужно крестообразной отверткой открутить три винта.
  • Отсоединяется разъем проводов.
  • Кольцо снимается.
  • Если устанавливается прежнее рулевое колесо, его ставят в обратном порядке по ранее сделанной маркировке. Гайка фиксации колеса затягивается моментом равным 32 – 51 Н.м.

Как выполняется на автомобиле ВАЗ 2109 регулировка руля хорошо видно на видео.

Каким рулем заменить штатный

Одни автовладельцы просто заменяют старый руль, другие решают приукрасить салон, приобретая его с целью сделать на авто ВАЗ 2109 тюнинг руля. Практически все рули взаимозаменяемы, иногда нужно использовать лишь дополнительные втулки.В современных автомобилях ВАЗ 2109 можно использовать «гоночные рули». Их отличие от штатных в уменьшенном диаметре.

«Гоночный руль» доя ВАЗ 2109

«Гоночный руль» доя ВАЗ 2109

Хотя в первое время делать повороты тяжелее с таким рулем, но после привыкания оказывается он удобнее привычного штатного. Руль становится удобнее и поворотливее.При этом передаточное число с вала остается прежним, а изменение диаметра руля вызывает ощущение большей чувствительности при управлении машиной.

masteravaza.ru