Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 2

Notice: Use of undefined constant DOCUMENT_ROOT - assumed 'DOCUMENT_ROOT' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 5

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 5

Notice: Use of undefined constant DOCUMENT_ROOT - assumed 'DOCUMENT_ROOT' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 11

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 11

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Use of undefined constant REQUEST_URI - assumed 'REQUEST_URI' in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Undefined variable: flag in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 28

Notice: Undefined variable: adsense7 in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 39

Notice: Undefined variable: adsense6 in /var/www/www-root/data/www/sound-talk.ru/index.php on line 40
Смазка рулевой колонки ваз 2106. 11.3 Основные неисправности рулевого управления и подвески

12.7.4 Обслуживание рулевой колонки. Смазка рулевой колонки ваз 2106


ВАЗ 2106 | Обслуживание рулевой колонки

Обслуживание рулевой колонки

Снятие и установка

Снятие

  1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  2. Быстросохнущей краской пометьте положение рулевого вала по отношению к гибкой муфте. Отдайте верхний стяжной болт муфты.
  3. Снимите рулевое колесо.
  4. На моделях с регулируемым наклоном колонки опустите ее в нижнее положение.
  5. Отдайте винты крепления кожухов колонки. Уберите кожухи в сторону, сняв их с комбинированного подрулевого переключателя и замка зажигания.
 border=

На моделях с колонкой обычного типа необходимо отдать болты крепления верхней части колонки к панели приборов, затем колонку следует слегка опустить для снятия верхнего кожуха.

  1. Отсоедините электропроводку от замка зажигания и комбинированного подрулевого переключателя и замка зажигания (с задней их стороны).
  2. Отдайте нижние гайки крепления крышки отверстия, которыми нижняя часть колонки крепится к переборке двигательного отсека.
  3. Снимите рулевую колонку с автомобиля.

Установка

Установка производится в обратном порядке.

  1. Добейтесь совмещения нанесенных в процессе демонтажа меток положения рулевого вала по отношению к гибкой муфте и проследите, чтобы стяжной болт муфты попал в ответный паз на рулевом валу. Затяните стяжной болт - на данном этапе лишь от руки.
  2. Установите болты верхнего кронштейна/кронштейна наклона рулевой колонки и наверните гайки крышки отверстия. Удостоверьтесь, что рулевая колонка установлена без внутреннего напряжения. Затяните гайки с усилием 9 ÷ 14 Нм, а болты кронштейна с усилием 13 ÷ 18 Нм.
  3. Затяните стяжной болт гибкой муфты с усилием 39 ÷ 49 Нм.
  4. Поддомкратьте передок автомобиля и удостоверьтесь, что рулевое колесо свободно вращается от упора до упора в обоих направлениях без рывков и точек заклинивания.

Разборка

  1. Снимите рулевую колонку.
  2. Ослабьте винты крепежного хомута, отожмите вниз и поверните комбинированный подрулевой переключатель. Снимите переключатель с рулевой колонки.
  3. Снимите пластмассовый бандаж, отдайте болты крепления кронштейна крышки отверстия, удалите шайбы и снимите кронштейн крышки отверстия с рулевой колонки.
  4. При помощи специальных плоскогубцев снимите стопорное кольцо и шайбы с верхней части рулевого вала. Извлеките вал из колонки.
  5. На моделях с регулировкой наклона колонки (см. сопроводительную иллюстрацию) ослабьте болт кронштейна наклона и специальную гайку. Снимите кронштейн наклона с колонки. Складывайте компоненты кронштейна в порядке их снятия.
  1. В случае необходимости снимите замок зажигания (см. сопроводительную иллюстрацию), воспользовавшись кернером и молотком для отдавания крепежных болтов срезного типа.

Чистка и проверка состояния компонентов

  1. При помощи растворителя удалите с металлических компонентов следы смазки.
 border=

Не промывайте в растворителе сборки замка зажигания и комбинированного подрулевого переключателя, а также любые подшипники герметичного типа - это чревато необратимым выходом перечисленных компонентов из строя.

  1. Проверьте рулевой вал на наличие признаков износа, деформаций и прочих повреждений. Особое внимание уделите состоянию универсального (карданного) шарнира и оборудованных шлицами участков.
  2. Проверьте состояние стопорных колец и пружинных зажимов. Изношенные, поврежденные и растянутые компоненты замените.
  3. Проверьте свободу вращения нижнего подшипника.
  4. На колонке наклоняемого типа проверьте на наличие признаков износа и повреждений компоненты механизма регулировки наклона.
  5. Проверьте пластину крышки на наличие признаков износа, деформации и прочих повреждений.
  6. Замените все выявленные дефектные компоненты.

Сборка

Компоненты рулевой колонки

Сборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа.

  1. Перед сборкой смажьте универсальной смазкой верхний и нижний подшипники рулевого вала, а также все движущиеся компоненты механизма регулировки наклона положения колонки (если таковой предусмотрен).
  2. Проследите, чтобы верхнее стопорное кольцо рулевого вала, расположенное под верхним подшипником было повернуть скругленной стороной е подшипнику.
  3. При установке кронштейна крышки отверстия проследите за правильностью размещения шайб.Затяните осевые болты с усилием 16 ÷ 21 Нм.
  4. На моделях с колонкой наклоняемого типа затяните болт кронштейна наклона так, чтобы колонка плавно перемещалась при отпускании рычага управления наклоном и в то же время оставалась неподвижной при блокировке рычага.
  5. Установите колонку на автомобиль.

automn.ru

ВАЗ 2106 | Рулевая колонка

23.21. Рулевая колонка

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждение

При установке необходимо использовать новый болт крепления резиновой муфты рулевой колонки.

Снятие

Расположение болта крепления резиновой муфты к рулевой колонке

Расположение гаек нижнего крепления рулевой колонки
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Снимите рулевое колесо.
3. Снимите замок рулевой колонки.
4. Снимите комбинацию приборов, многофункциональный переключатель рулевой колонки и кожух рулевой колонки.
5. Работая в моторном отсеке и используя краску или чертилку, отметьте взаимное положение нижнего конца рулевой колонки и резиновой муфты.
6. Отвинтите и извлеките верхний болт крепления муфты к рулевой колонке (см. рис. Расположение болта крепления резиновой муфты к рулевой колонке).
7. Отвинтите верхние болты крепления рулевой колонки, доступ к которым возможен через проем для комбинации приборов. Отвинтите гайки нижнего крепления рулевой колонки (см. рис. Расположение гаек нижнего крепления рулевой колонки).
8. Снимите втулку защитного чехла рулевой колонки с перегородки моторного отсека и снимите рулевую колонку с автомобиля. Проверьте состояние резиновой муфты и, при необходимости, замените ее.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Рулевая колонка имеет телескопический элемент безопасности. При лобовом столкновении телескопический элемент безопасности разрушается, при этом поглощается значительное количество энергии, что уменьшает риск травмирования водителя о рулевое колесо. Проверьте состояние рулевой колонки, в особенности элементов ее крепления на наличие повреждений и деформации и, при необходимости, замените.
2. Проверьте люфт рулевого вала во втулках рулевой колонки. Если втулки рулевой колонки изношены или повреждены, рулевую колонку необходимо отремонтировать. Ремонт рулевой колонки необходимо производить на станции технического обслуживания с применением специальных инструментов.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед установкой смажьте нижнюю втулку рулевой колонки универсальной смазкой. Совместите метки на резиновой муфте и рулевой колонке и установите рулевую колонку в пазы резиновой муфты.
2. Проверьте правильность расположения втулки защитного чехла рулевой колонки на перегородке моторного отсека, затем закрепите рулевую колонку болтами и гайками, затянув их требуемым моментом.
3. Закрепите резиновую муфту новым болтом и затяните его требуемым моментом.
4. Установите многофункциональный переключатель на рулевую колонку и комбинацию приборов на панель приборов.
5. Установите замок рулевой колонки.
6. Установите рулевое колесо.

automn.ru

ВАЗ 2106 | Основные неисправности рулевого управления и подвески

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

Тугое вращение рулевого колеса

Низкое или неодинаковое давление в шинах

Восстановить давление.

Ослабление ремня привода насоса гидроусилителя

Отрегулировать натяжение.

Низкий уровень жидкости или марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой

Долить жидкость или сменить.

Нарушение углов установки колес

Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Неисправен насос гидроусилителя

Проверить насос.

Погнутость или отсутствие смазки в деталях передней подвески

Смазать и заменить поврежденные детали.

Повышенный люфт рулевого колеса

Нарушение регулировки подшипников передних колес

Отрегулировать.

Износ наконечников рулевых тяг

Заменить изношенные детали.

Неисправны амортизаторы

Заменить амортизаторы.

Износ шаровых шарниров рычагов подвески

Заменить шаровые шарниры.

Автомобиль уводит в сторону

Давление в шинах отличается от нормы

Восстановить давление.

Нарушение углов установки колес

Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Нарушение регулировки подшипников передних колес

Отрегулировать.

Погнутость деталей передней подвески

Заменить поврежденные детали.

Неисправны амортизаторы

Заменить амортизаторы.

Вибрации передних колес, которые ощущаются на руле

Давление в шинах не соответствует нормальному

Восстановить давление.

Нарушение балансировки колес

Отбалансировать колеса.

Нарушение регулировки подшипников передних колес

Отрегулировать.

Нарушение развала и схождения колес

Проверить и отрегулировать все углы установки колес.

Деформация деталей передней подвески

Заменить поврежденные детали.

Неравномерный износ шин

Давление в шинах отличается от нормы

Восстановить давление.

Нарушение углов установки колес

Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Нарушение балансировки колес

Отбалансировать колеса.

Руль не запирается

Поломка пружины

Заменить пружину.

Затрудненный поворот ключа в замке зажигания

Неисправен цилиндр замка

Заменить цилиндр.

Неисправна контактная часть замка

Заменить.

Поломка или деформация упорной пружины рейки

Заменить пружину.

Заусенцы на деталях привода замка (рейке, муфте, секторе, корпусе)

Удалить заусенцы.

Изогнут вал сектора

Заменить вал.

Неисправен запорный стержень замка

Заменить стержень.

Деформация штока

Заменить шток.

Деформация кронштейна замка зажигания

Выправить или заменить.

Деформация паза в запорном стержне (регулируемая рулевая колонка)

Заменить стержень.

Ключ заедает в положении "START"

Деформация валика замка

Выпрямить или заменить.

Деформация кронштейна замка зажигания

Выправить или заменить.

Ключ невозможно извлечь из положения "off-lock"

Отрегулировать замок зажигания.

Неисправен цилиндр замка

Заменить цилиндр.

Замок достается без вдавливания стопорного кольца

Цилиндр неисправен

Заменить.

Заусенцы в канавке стопорного кольца в корпусе или на стопорном кольце

Удалить заусенцы.

Большое усилие при переводе ключа из положения "off" в положение "off-lock" и наоборот

Деформация запорного стержня

Заменить стержень.

Заусенцы на хвостовой части затвора (автоматическая колонка)

Удалить заусенцы.

Не отрегулирована тяга рычага смены наклона колонки

Отрегулировать.

Шумы рулевой колонки

Щелчок при переводе ключа в положение "off-lock", после чего руль начнет вращаться

Допускается (фиксатор возвращается в исходное положение).

Ослабление стягивающих болтов

Подтянуть болты.

В подшипниках отсутствует смазка

Смазать подшипники.

Поломка или износ подшипника верхнего вала

Заменить подшипник в сборе.

Поломка или износ подшипника нижнего вала

Заменить подшипник. Проверить состояние вала, при обнаружении задиров заменить.

Нарушение правильного положения колонки

Выставить колонку.

Поломка муфты

Заменить муфту.

Поломка нижнего шарнира

Отремонтировать шарнир или заменить. Выправить муфту.

Неплотная посадка стопорного кольца рулевого вала

Заменить кольцо. Проверить надежность посадки кольца.

Ослабление кожуха колонки. Обнаруживается при вращении колеса

Выставить кожух и затянуть винты.

Затрудненное вращение рулевого вала

Неправильное положение рулевой колонки

Выставить колонку.

Дефект в подшипниках верхнего или нижнего вала

Заменить подшипники.

Тугое вращение карданного шарнира

Отремонтировать или заменить.

Заусенцы на пластмассовом шарнире скользящего шлицевого соединения (регулируемая колонка) Заменить муфту скользящего шлицевого соединения.

Люфт рулевой колонки

Ослабление болтов кронштейна рулевой колонки

Подтянуть болты.

Поломка сварки гаек, приваренных к корпусу вала руля

Заменить корпус.

Деформация стопорных пластин кронштейна корпуса рулевой колонки

Заменить кронштейн.

Ослабление болтов крепления кронштейна к корпусу рулевого вала

Подтянуть болты динамометрическим ключом.

Ослабление блокирующих колодок в корпусе (в регулируемой рулевой колонке)

Заменить колодки.

Ослабление осей шарниров (в регулируемой рулевой колонке)

Заменить оси шарниров и суппорт.

Ослабление осей шарниров блокирующих колодок (в регулируемой рулевой колонке)

Заменить оси шарниров и корпус.

Ослабление болтов крепления суппорта (в регулируемой рулевой колонке)

Подтянуть болты.

Ослабление крепления корпуса (только для регулируемых колонок)

Повышенный зазор между осями и отверстиями в суппорте или корпусе

Заменить оси и суппорт.

Ослабление болтов крепления суппорта к корпусу

Подтянуть болты.

Ослабление рулевого колеса в любом положении (только для регулируемых колонок)

Повышенный зазор между осями и блокирующими колодками

Заменить колодки и оси.

Рулевое колесо не запирается при любом наклоне (только для регулируемых колонок)

Прихват колодок к оси

Заменить колодки и оси.

На канавках колодок имеются задиры или загрязнение канавок

Очистить или заменить колодки.

Поломка или потеря упругости пружин колодок

Заменить пружины.

Шумы при изменении наклона рулевой колонки (только для регулируемых колонок)

Износ верхнего буфера

Заменить буфер.

Повышенное трение пружины в корпусе

Смазать графитовой смазкой.

Большое усилие при смене наклона колонки (только для автоматических и регулируемых колонок)

Нарушение положения колонки

Выставить колонку.

Перекос нижнего подшипника

Разобрать и выставить подшипник.

Отсутствие смазки в сальнике или нижнем подшипнике

Смазать.

Ненормальная работа механизма смены наклона колонки (только для автоматических и регулируемых колонок)

Срезаны шлицы трубчатого соединения

Заменить трубчатое соединение.

Неотрегулирована тяга рычага смены наклона колонки

Отрегулировать.

Ослабление нижнего рычага

Заменить трубчатое соединение.

automn.ru

Доливка масла в рулевую колонку Ваз-2107

Доливка масла

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Ключом «на 8» отворачиваем пробку заливного отверстия в картере редуктора рулевого механизма.Заливаем трансмиссионное масло до нижней кромки отверстия.

Проверка состояния рулевого управления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Рулевое управление проверяем вдвоем с помощником на подъёмнике или смотровой канаве.

Устанавливаем колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. На обод рулевого колеса мелом наносим метку.

Проверяем свободный ход (люфт) рулевого колеса, поворачивая его в обе стороны до начала поворота колес автомобиля.Свободный ход рулевого колеса не должен превышать 5° (или 18–20 мм по ободу колеса).

Усилие поворота рулевого колеса не должно превышать 20 кгс при установке передних колес автомобиля на гладкой плите (линолеуме).

При быстрых поворотах рулевого колеса влево и вправо, с амплитудами около 10°, на ощупь проверяем отсутствие стуков (люфтов) в соединениях и шаровых шарнирах рулевого управления. Ослабленные резьбовые соединения подтягиваем.

Проверяем отсутствие осевых и радиальных люфтов маятникового рычага,…

…проверяем отсутствие люфтов в шаровых шарнирах тяг.Проверяем перемещения наконечников тяг вдоль осей пальцев шарниров,…

…прикладывая осевое усилие к наконечникам тяг.Осевое перемещение должно быть в пределах 1–1,5 мм. После снятия усилия наконечник должен вернуться на место. Если осевое перемещение отсутствует или наконечник не возвращается на место – заменяем наконечник или рулевую тягу в сборе на исправные.

HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh4OUMDIuhRk4gDA4h3QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=

avtolyubiteli.com